[實用新型]箱內電極支撐組件和集裝箱的涂裝系統

有效

• 申請號: 201821410160.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208815149U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 姚谷;李柘林;保秦臻
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/14
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

本實用新型提供了一種箱內電極支撐組件和集裝箱的涂裝系統，該箱內電極支撐組件包括托架，托架包括角件鎖固裝置和電極裝置，角件鎖固裝置構造為用于與角件鎖固，以使得托架經由角件連接至少一個集裝箱；電極裝置沿托架的高度方向設置，且構造為能夠穿過開口延伸進入集裝箱的內部，并與集裝箱不接觸；在角件鎖固裝置與角件鎖固的鎖固狀態下，電極裝置保持在集裝箱的內部，托架與集裝箱能夠整體地移動以進入、浸沒和移出容納有電泳漆的電泳槽。本實用新型的電極裝置可以通過托架與集裝箱連接的方式從集裝箱的外部方便快捷地進入集裝箱的內部，使得集裝箱內的電場強度能夠滿足集裝箱的內表面的電泳涂裝。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，且更具體地涉及一種箱內電極支撐組件和集裝箱的涂裝系統。

背景技術

目前諸如家電及其配件、小轎車及其配件等小型工件的電泳涂裝，電極通常布置在電泳池的兩側。由于工件的體積小，電極產生的電場能夠繞過工件外表面進入工件的內部，電極的布置并不影響工件的電泳涂裝的質量要求，因此，能夠實現小型工件的電泳涂裝。

而諸如大客車的車體、貨車或骨架車的車體等大型工件的電泳涂裝，雖然工件的體積較大，但由于工件的四周有諸如安裝車窗等的開孔，電極產生的電場能夠通過開孔繞過工件外表面進入工件的內部，因此，能夠實現大型工件的電泳涂裝。

但是，由于大型工件的體積較大，以及電場強度隨著距離的增大衰減，使得造成大型工件的電泳時間增加，且工件的內表面和外表面的膜厚均勻性差5μm-10μm，影響涂裝效率。因此，通常需要在大型工件的內部布置電極。

現有的大型工件通常采用將電極件設置在能夠延伸至工件的內部的可伸縮裝置的方式布置電極。電極件一般單獨地設置在可伸縮裝置上，或者多個電極件整體地設置在可伸縮裝置上。對于大型工件中的集裝箱，尤其是箱門設置在端部的普通集裝箱，考慮到集裝箱的尺寸較大，如果采用可伸縮裝置的方式設置電極件，可伸縮裝置的長度需要設置較長。一方面不能保證可伸縮裝置與集裝箱的相對間隔，使得可伸縮裝置與集裝箱接觸而影響涂裝質量。另一方面，常規的可伸縮裝置不能夠滿足集裝箱的電極的布置要求和集裝箱的轉產要求。

因此，需要一種箱內電極支撐組件和集裝箱的涂裝系統，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了至少部分地解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于集裝箱電泳涂裝工藝的箱內電極支撐組件，所述集裝箱包括角件和開口，所述箱內電極支撐組件包括托架，所述托架包括：

角件鎖固裝置，所述角件鎖固裝置構造為用于與所述角件鎖固，以使得所述托架經由所述角件連接至少一個所述集裝箱；以及

電極裝置，所述電極裝置沿所述托架的高度方向設置，且構造為能夠穿過所述開口延伸進入所述集裝箱的內部，并與所述集裝箱不接觸；

其中，在所述角件鎖固裝置與所述角件鎖固的鎖固狀態下，所述電極裝置保持在所述集裝箱的內部，所述托架與所述集裝箱能夠整體地移動以進入、浸沒和移出容納有電泳漆的電泳槽。

根據本方案，電極裝置可以通過托架與集裝箱連接的方式從集裝箱的外部方便快捷地進入集裝箱的內部，使得集裝箱內的電場強度能夠滿足集裝箱的內表面的電泳涂裝，從而提高了集裝箱的涂裝效率和涂裝質量，并滿足集裝箱的高效率的生產要求。

并且在托架與集裝箱一起移動的過程中，由于電極裝置能夠保持與集裝箱不接觸，使得在保證電泳漆的涂裝質量的同時，有利于實現集裝箱進入、浸沒和移出電泳漆，以及在進入、浸沒電泳漆時進行搖擺和/或翻轉等操作。