[實用新型]一種便于調節的集裝箱側板

有效

• 申請號: 201821410145.9
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209023527U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 張巍
• 申請（專利權）人: 天津津濱華星機械配件有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及集裝箱技術領域，且公開了一種便于調節的集裝箱側板，包括側板本體，所述側板本體的正面活動連接有貫穿并延伸至側板本體背面的連接軸，所述連接軸的外部活動連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有固定軸，所述固定軸的外部活動連接有長桿，所述長桿的正面固定連接有貫穿并延伸至長桿背面的輔助軸，所述輔助軸的外部活動連接有位于長桿背面的轉動塊，所述轉動塊的正面固定連接有定點軸，所述定點軸的外部固定連接有定位板，所述定位板的背面與側板本體固定連接，所述轉動塊的正面固定連接有貫穿并延伸至轉動塊背面的支撐軸。該便于調節的集裝箱側板，實現了方便調節高度的目的。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，具體為一種便于調節的集裝箱側板。

背景技術

集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道和多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

現有的集裝箱側板具有超薄的厚度以及較高的強度，但是在實際的使用過程中現有的集裝箱側板不方便調節高度，在集裝箱裝配完畢放置好之后，如果需要再次調整集裝箱的高度，需要很多大型設備的配合才能實現，十分麻煩不方便，故而提出一種便于調節的集裝箱側板來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于調節的集裝箱側板，具備方便調節高度的優點，解決了現有的集裝箱側板不方便調節高度，在集裝箱裝配完畢放置好之后，如果需要再次調整集裝箱的高度，需要很多大型設備的配合才能實現，十分麻煩不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便調節高度的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于調節的集裝箱側板，包括側板本體，所述側板本體的正面活動連接有貫穿并延伸至側板本體背面的連接軸，所述連接軸的外部活動連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有固定軸，所述固定軸的外部活動連接有長桿，所述長桿的正面固定連接有貫穿并延伸至長桿背面的輔助軸，所述輔助軸的外部活動連接有位于長桿背面的轉動塊，所述轉動塊的正面固定連接有定點軸，所述定點軸的外部固定連接有定位板，所述定位板的背面與側板本體固定連接，所述轉動塊的正面固定連接有貫穿并延伸至轉動塊背面的支撐軸，所述支撐軸的外部且位于轉動塊的背面活動連接有支撐桿，所述支撐桿的底部固定連接有墊塊，所述側板本體的正面固定連接有導位環，所述支撐桿與導位環活動連接，所述側板本體的背面開設有螺紋槽，所述連接軸位于側板本體背面的一端固定連接有連接板，所述連接板的正面螺紋連接有固定螺釘。

優選的，所述側板本體的厚度在1.6mm到2mm之間，所述支撐桿的高度不小于1m。

優選的，所述固定塊的長度小于轉動塊的長度，所述轉動塊的長度小于長桿的長度。

優選的，所述支撐桿由不銹鋼制成，所述墊塊由耐磨橡膠制成。

優選的，所述固定螺釘與螺紋槽相匹配，所述導位環的內徑大于支撐桿的寬度。

優選的，所述側板本體的外部鍍有鋅層，所述螺紋槽的數量不少于兩個。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于調節的集裝箱側板，具備以下有益效果：