[實用新型]一種滑槽裝飾件

有效

• 申請號: 201821409704.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208646763U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 傅文豐;黃楊;周坤;李林梅;黃光榮;王猛
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛;龐啟成

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種滑槽裝飾件，其包括基體和側面連接組件；側面連接組件與基體相連；基體用于與滑槽的端面相連，側面連接組件用于與滑槽的側面相連。本實用新型提供的滑槽裝飾件上設置了側面連接組件，在與滑槽的端面連接的同時，還與滑槽的側面相連，從而能夠擴大連接面積，使連接力增加，提高連接的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種滑槽裝飾件。

背景技術

隨著汽車造型越來越多樣化，汽車分型越來越多，原有的一體式總裝滑槽由于適應性較低，逐漸無法滿足多樣化的汽車分型要求。因此，分段式的滑槽開始得到了更加廣泛的使用。分段式滑槽上的端面與滑槽裝飾件連接在一起，現有的滑槽裝飾件與分段式滑槽通過端面相連，連接的面積較小，連接不穩定，容易掉落。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的分段式汽車滑槽連接不穩定的問題，提供一種滑槽裝飾件。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種滑槽裝飾件，包括基體和側面連接組件；側面連接組件與基體相連；基體用于與滑槽的端面相連，側面連接組件用于與滑槽的側面相連。本實用新型提供的滑槽裝飾件上設置了側面連接組件，在與滑槽的端面連接的同時，還與滑槽的側面相連，從而能夠擴大連接面積，使連接力增加，提高連接的穩定性。

作為本實用新型的優選方案，基體包括第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿；第一連接桿與第二連接桿相對設置，第三連接桿一端與第一連接桿相連，第三連接桿另一端與第二連接桿相連。第一連接桿上設有第一連接面，第一連接面用于與所述滑槽的端面相連，第二連接桿上設有第二連接面，第二連接面用于與滑槽的端面相連。

作為本實用新型的優選方案，第三連接桿上設有卸力缺口。基體采用上述的結構，使用時，第一連接桿與滑槽端部的邊緣相連，第二連接桿與滑槽端部的邊緣相連，第三連接桿位于第一連接桿和第二連接桿之間。在使用中，第一連接桿和第二連接桿的距離難以與滑槽端部的尺寸完全適配，因此，在連接時，第三連接桿可能會發生一定程度的變形，以適應滑槽端部的形狀。在第三連接桿上設置缺口，使得第三連接桿在變形時，第三連接桿上的內應力減小，從而使得滑槽裝飾件與滑槽之間在穩定連接狀態下，所需要抵消的內應力減小，進一步提高了連接的穩定性。

作為本實用新型的優選方案，卸力缺口的數量為兩個，其中一個卸力缺口位于第三連接桿靠近滑槽的一側，另一個卸力缺口位于第三連接桿遠離滑槽的一側。第三連接桿上設置兩個卸力缺口，使得第三連接桿兩側的卸力能夠均勻。

作為本實用新型的優選方案，側面連接組件包括第三連接面和第四連接面，第三連接面用于與滑槽的側面相連，第四連接面用于與滑槽的側面相連。側面組件設置為第三連接面和第四連接面，通過第三連接面與滑槽側面相連，第四連接面與滑槽側面相連，以實現連接面積的增加。

作為本實用新型的優選方案，側面連接組件還包括第五連接面和第六連接面，第五連接面用于與滑槽的側面相連，第六連接面用于與滑槽的側面相連；第五連接面為彎折結構，第五連接面與滑槽內表面適配，且與第三連接桿相連；第六連接面為彎折結構，第六連接面與滑槽內表面適配，且與第三連接桿相連。

作為本實用新型的優選方案，第三連接面與第一連接桿相連，第四連接面與第二連接桿相連。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型提供的滑槽裝飾件上設置了側面連接組件，在與滑槽的端面連接的同時，還與滑槽的側面相連，從而能夠擴大連接面積，使連接力增加，提高連接的穩定性。

2.在第三連接桿上設置缺口，使得第三連接桿在變形時，第三連接桿上的內應力減小，從而使得滑槽裝飾件與滑槽之間在穩定連接狀態下，所需要抵消的內應力減小，進一步提高了連接的穩定性。