[實用新型]一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片

有效

• 申請號: 201821409511.9
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208664800U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 朱昌衍
• 申請（專利權）人: 蘇州寶富塑料制品有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片，包括第一固定板、第二固定板、第三固定板、凸塊、凹槽、膨脹片、空腔、側板、弧形槽、弧形塊、連接板、套筒、彈簧、限位板、螺紋桿、連接桿、套環、卡柱和轉軸。本實用新型結構合理，通過第二固定板和第三固定板以轉軸為中心轉動，使第二固定板與第三固定板的一端通過凹槽與凸塊卡合連接，第一固定板與第二固定板、第一固定板與第三固定板之間的弧形槽連通，然后將弧形塊與弧形槽卡合，將第二固定板和第三固定板分別固定在第一固定板的一側，第一固定板、第二固定板和第三固定板組成正三角形，將卡柱分別與三個套環套接，從而將三個連接板的位置固定，便于安裝和拆卸，維修更加方便。

技術領域

本實用新型涉及一種膨脹片，具體為一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片，屬于汽車配件應用技術領域。

背景技術

汽車的噪聲、振動、聲振粗糙度統稱為汽車的NVH特性,是衡量汽車設計及制造質量的一個重要因素，其中汽車輪罩為鑄造件，與車輪同心，裝在車輪外側，起到裝飾和防泥水的作用。

目前汽車的輪罩處需要進行填充以達到防泥水的作用，一般的汽車輪罩處采用單卡骨架式膨脹結構，大部分的汽車輪罩處的空腔結構為三角形結構，普通的單片式膨脹片無法填充完全，填充效果不好，且不同汽車的輪罩處空腔大小不一，現有的膨脹片無法完全填充三角形的空腔，且不易進行拆卸和更換，膨脹片損壞后需要更換整個骨架。因此，針對上述問題提出一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車輪罩填充用單片骨架式膨脹片，包括第一固定板、第二固定板、第三固定板和轉軸以及第一固定板、第二固定板和第三固定板一側的安裝裝置和調整裝置；

所述第二固定板和第三固定板均通過轉軸轉動連接第一固定板的兩端側壁；

所述安裝裝置包括凸塊、凹槽、弧形槽、弧形塊、連接板、連接桿、套環和卡柱，所述第一固定板和第二固定板、第一固定板和第三固定板的一端均開有弧形槽，所述弧形槽內卡合連接弧形塊，所述第二固定板的一端固定連接凸塊，所述第三固定板的一端開有凹槽，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板的一端分別固定連接有連接板，所述連接板的一端固定連接連接桿，所述連接桿的一端固定連接套環，所述套環內滑動連接卡柱；

所述調整裝置包括膨脹片、空腔、側板、套筒、彈簧、限位板和螺紋桿，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板的一端外側設有側板，所述側板的外側粘合連接膨脹片，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板的內部固定連接套筒，所述套筒內滑動連接限位板，所述限位板的一端固定連接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固定連接側板的一端，所述限位板的另一端固定連接螺紋桿，所述螺紋桿的一端螺紋連接第一固定板的內部，所述側板的內部開有空腔。

優選的，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板成正三角形分布，且第一固定板、第二固定板和第三固定板的形狀相同。

優選的，所述第二固定板和第三固定板通過凹槽與凸塊配合連接。

優選的，所述套環的數量為三個，且三個套環均套接在卡柱內。

優選的，所述弧形塊卡合連接在第一固定板與第二固定板、第一固定板與第三固定板一端的弧形槽內。

優選的，所述螺紋桿的一端貫穿連接板的一端，且螺紋桿延伸至連接板的一端外側。

本實用新型的有益效果是：