[實用新型]一種公交車窗口肢體伸出預警裝置

有效

• 申請號: 201821409079.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208842329U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李如意;余岑;李東風;常懷東
• 申請（專利權）人: 安徽芯核防務裝備技術股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R1/00;H04N7/18;G08B21/02;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種公交車窗口肢體伸出預警裝置，包括控制模塊、設置于公交車每個窗口至少一個傳感單元、駕駛室顯示面板及報警裝置。通過在公交窗口設置傳感單元，通過傳感單元將伸出公交窗口的障礙信號傳遞給控制模塊，控制模塊首先將障礙信號的信號通過標記方式顯示在駕駛室顯示面板上，當該障礙信號持續超過設定的閾值時間后，控制模塊會控制報警裝置報警以提醒駕駛員制止乘客的危險行為，同時將該障礙信號傳輸給公交后臺控制中心，若駕駛員沒有及時制止乘客的危險行為，公交后臺控制中心會直接控制報警裝置或直接與駕駛員通訊來降低公交車意外事故的發生。

技術領域

本實用新型屬于安全監控技術領域，特別是指一種公交窗口肢體伸出預警裝置。

背景技術

公交車內，特別是夏季，經常有乘客會把手和頭伸出車外，車輛加速時或車輛周圍存在障礙物，非常容易致使乘客受傷，存在很大交通安全隱患。然而，由于公交車司機駕駛正常行駛過程中，注意力主要在前方，對乘客肢體伸出存在監視盲區，缺乏一種行之有效的技防手段。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公交車窗口肢體伸出預警裝置，以解決現有技術中對乘客肢體伸出車窗外缺乏監控的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種公交車窗口肢體伸出預警裝置，包括控制模塊、設置于公交車每個窗口至少一個傳感單元、駕駛室顯示面板及報警裝置；

所述傳感單元與所述控制模塊輸入單元信號連接；所述控制模塊的輸出單元與所述駕駛室顯示面板及所述報警裝置信號連接。

還包括視頻控制模塊及攝像裝置，所述控制模塊與所述視頻控制模塊信號連接；所述視頻控制模塊與所述攝像裝置信號連接；

所述攝像裝置與所述控制模塊的存儲模塊信號連接。

還包括公交后臺監控中心，所述后臺監控中心分別與控制模塊的無線傳輸單元、駕駛室顯示面板及所述報警裝置信號連接。

所述傳感單元為紅外光電傳感單元，每個紅外光電傳感單元均包括紅外發射器和紅外接收器，所述紅外發射器和所述紅外接收器設置于公交窗口的相對兩側。

所述報警裝置為光電報警裝置。

本實用新型的有益效果是：

本技術方案通過在公交窗口設置傳感單元，通過傳感單元將伸出公交窗口的障礙信號傳遞給控制模塊，控制模塊首先將障礙信號的信號通過標記方式顯示在駕駛室顯示面板上，當該障礙信號持續超過設定的閾值時間后，控制模塊會控制報警裝置報警以提醒駕駛員制止乘客的危險行為，同時將該障礙信號傳輸給公交后臺控制中心，若駕駛員沒有及時制止乘客的危險行為，公交后臺控制中心會直接控制報警裝置或直接與駕駛員通訊來降低公交車意外事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的傳感單元在公交車窗口位置分布示意圖；

圖2為本實用新型另一個實施例的傳感單元在公交車窗口位置分布示意圖；

圖3為本實用新型預警裝置示意圖；

圖4為本實用新型另一實施例預警裝置示意圖。

具體實施方式

以下通實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。

如圖1在公交車窗口的前后方向及上下方向分別安裝有三個紅外光電傳感單元和四個紅外光電傳感單元；如圖2所示，公交車窗口的前后方向及上下方向分別各安裝有兩個紅外光電傳感單元。