[實用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821408959.9
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208763822U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁凌;朱潔;史偉;王鵬;竇玉祥;陶生金;卞倫偉
• 申請（專利權(quán)）人: 國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司
• 主分類號: F03D13/30
• 分類號: F03D13/30
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)，包括聯(lián)調(diào)一體柜、控制箱、觸摸屏、機(jī)艙無線通信模塊和輪轂無線通信模塊，控制箱和觸摸屏設(shè)置于聯(lián)調(diào)一體柜上；控制箱的數(shù)目為至少兩個；控制箱與觸摸屏相連；控制箱具有與機(jī)艙控制模塊相連的接口；機(jī)艙無線通信模塊能夠與機(jī)艙控制模塊可插拔連接，輪轂無線通信模塊能夠與輪轂變槳主控模塊可插拔連接；機(jī)艙無線通信模塊與輪轂無線通信模塊無線相連。本實用新型具有的有益效果：操作簡便、功能齊全、可減少地形影響且便于移動攜帶地。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，在出廠前需要對機(jī)艙控制柜和輪轂變槳控制柜進(jìn)行聯(lián)調(diào)測試。以機(jī)艙控制柜為例，其控制模塊主要包括定位模塊、通信模塊、數(shù)字輸入輸出模塊和模擬輸入模塊。其中，通信模塊用來與現(xiàn)有的聯(lián)調(diào)測試平臺進(jìn)行通信實現(xiàn)控制信號及測試數(shù)據(jù)的傳輸。定位模塊用于測風(fēng)機(jī)偏航轉(zhuǎn)向和角度位置，在調(diào)試風(fēng)機(jī)時需要利用定位模塊將偏航限位裝置調(diào)整到0°。數(shù)字輸入輸出模塊用于按鈕開關(guān)，行程開關(guān)、限位開關(guān)以及傳感輸出等數(shù)字量的輸入，如控制柜上各種開關(guān)按鈕的動作。模擬量輸入模塊則用于壓力、流量、溫度、電壓、電流等模擬量的輸入。現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)調(diào)測試平臺中，機(jī)艙控制柜中的控制模塊和輪轂變槳控制柜中的控制模塊之間的數(shù)據(jù)信號傳輸方式為有線通信連接，如遇到測試場地限制，還需額外增加輔助用的通信線纜，增大了數(shù)據(jù)信號傳輸受干擾的幾率，增加了生產(chǎn)成本。

現(xiàn)有的聯(lián)調(diào)測試平臺受外形和設(shè)計限制，不便于隨意移動，僅能供生產(chǎn)車間內(nèi)使用，如長期放置戶外的呆滯機(jī)組需要重新聯(lián)調(diào)測試，只能運(yùn)回生產(chǎn)基地和車間內(nèi)進(jìn)行調(diào)試，增加了運(yùn)輸?shù)某杀竞腿肆ξ锪Φ睦速M(fèi)。

現(xiàn)有的聯(lián)調(diào)測試平臺在測試完成后，需要人工對照保存的文本文檔進(jìn)行測試數(shù)據(jù)的記錄和填寫，這會增加測試數(shù)據(jù)錄入錯誤的風(fēng)險，導(dǎo)致以后測試數(shù)據(jù)查閱出現(xiàn)錯誤。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)，操作簡便、功能齊全、可減少地形影響且便于移動攜帶地。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無線聯(lián)調(diào)測試系統(tǒng)，

包括聯(lián)調(diào)一體柜、控制箱、觸摸屏、機(jī)艙無線通信模塊和輪轂無線通信模塊，控制箱和觸摸屏設(shè)置于聯(lián)調(diào)一體柜上；

控制箱的數(shù)目為至少兩個；控制箱與觸摸屏相連；控制箱具有與機(jī)艙控制模塊相連的接口；機(jī)艙無線通信模塊能夠與機(jī)艙控制模塊可插拔連接，輪轂無線通信模塊能夠與輪轂變槳主控模塊可插拔連接；機(jī)艙無線通信模塊與輪轂無線通信模塊無線相連。

作為優(yōu)選方案，

聯(lián)調(diào)一體柜具有至少兩個收容控制箱的收容槽，控制箱分別可推拉地安裝于收容槽中。

作為優(yōu)選方案，

控制箱具有不同的結(jié)構(gòu)或尺寸。

作為優(yōu)選方案，

聯(lián)調(diào)一體柜上還設(shè)置有打印機(jī)，打印機(jī)與觸摸屏相連。

作為優(yōu)選方案，

聯(lián)調(diào)一體柜的柜底設(shè)置有腳輪，其柜邊設(shè)置有把手。

作為優(yōu)選方案，

控制箱包括空氣開關(guān)、I/O接線端子和PLC模塊；空氣開關(guān)和PLC模塊均與I/O接線端子相連；PLC模塊包括通信模塊、CPU模塊、數(shù)字輸入輸出模塊和模擬輸入模塊；

通信模塊與CPU模塊雙向連接，用于建立PLC模塊與機(jī)艙控制模塊之間的雙向連接；

數(shù)字輸入輸出模塊的輸出端與CPU模塊的輸入端連接，用于數(shù)字量信號的輸入；