[實用新型]一種汽車冷凝調速模塊盒

有效

• 申請號: 201821408252.8
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208962813U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 楊正炳
• 申請（專利權）人: 丹陽市飛越車輛附件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車冷凝調速模塊盒，包括下殼體；安裝于下殼體的上殼體；其中，下殼體四周邊沿設有卡槽，上殼體四周邊沿設有卡凸，卡凸與卡槽相配合；下殼體內側中部設有螺絲孔柱，上殼體內側中部設有與螺絲孔柱相對應的螺栓孔柱；本實用新型有效的增強了密封性能及散熱性能。

技術領域

本實用新型屬于車輛部件技術領域，具體地說，涉及一種汽車冷凝調速模塊盒。

背景技術

汽車冷凝調速模塊盒內主要放置電路控制元器件，在汽車維修中，經常出現冷凝調速模塊盒內有水氣及冷凝調速模塊盒中元器件燒壞，導致汽車出現故障的情況；故此，冷凝調速模塊盒的結構設計存在一定問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種汽車冷凝調速模塊盒，解決了現有技術中由于汽車冷凝調速模塊盒結構設計缺陷導致汽車產生故障的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種汽車冷凝調速模塊盒，包括下殼體；安裝于下殼體的上殼體；其中，下殼體四周邊沿設有卡槽，上殼體四周邊沿設有卡凸，卡凸與卡槽相配合；下殼體內側中部設有螺絲孔柱，上殼體內側中部設有與螺絲孔柱相對應的螺栓孔柱。

進一步地，其中上述下殼體外側設有固定支架。

進一步地，其中上述下殼體內側設有限位支架。

進一步地，其中上述下殼體一側設有多個凸塊，多個凸塊排列成鋸齒狀。

進一步地，其中上述上殼體內側設有多個散熱孔。

進一步地，其中上述上殼體位于多個散熱孔處的背面設有散熱區。

進一步地，其中上述散熱區由多個散熱翅片組成。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

本實用新型通過在下殼體上設置卡槽，在上殼體上設置卡凸，卡凸與卡槽配合，增強了冷凝調速模塊盒的密封性，防止水氣和灰塵侵蝕；本實用新型還在上殼體設置散熱孔，散熱孔背面設置散熱翅片，使發熱的元器件安裝在散熱孔中，并通過翅片散熱，有效的提高散熱性能。

當然，實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的汽車冷凝調速模塊盒的分解視圖；

圖2是本實用新型實施例的汽車冷凝調速模塊盒的上殼體的立體視圖。

附圖標識

下殼體1，上殼體2，卡槽3，卡凸4，螺絲孔柱5，螺栓孔柱6，固定支架7，限位支架8，凸塊9，散熱孔10，散熱區11，散熱翅片12。

具體實施方式

以下將配合附圖及實施例來詳細說明本申請的實施方式，借此對本申請如何應用技術手段來解決技術問題并達成技術功效的實現過程能充分理解并據以實施。

請參考圖1、圖2，圖1是本實用新型實施例的汽車冷凝調速模塊盒的分解視圖；圖2是本實用新型實施例的汽車冷凝調速模塊盒的上殼體的立體視圖。一種汽車冷凝調速模塊盒，包括下殼體1；安裝于下殼體1的上殼體2；其中，下殼體1四周邊沿設有卡槽3，上殼體2四周邊沿設有卡凸4，卡凸4與卡槽3相配合；下殼體1內側中部設有螺絲孔柱5，上殼體2內側中部設有與螺絲孔柱5相對應的螺栓孔柱6。