[實(shí)用新型]一種數(shù)控機(jī)床用齒輪主軸箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821407538.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208628442U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張守力 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南通固邦數(shù)控機(jī)床有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23B19/00 | 分類(lèi)號(hào): | B23B19/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 226000 江蘇省南*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng)軸 主軸箱 主軸單元 軸承套 齒輪 本實(shí)用新型 齒輪主軸箱 數(shù)控機(jī)床 軸承 傳動(dòng)效率高 工作效率 結(jié)構(gòu)原理 密封性能 頂蓋 上端 擋油環(huán) 潤(rùn)滑油 飛濺 底蓋 外壁 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控機(jī)床用齒輪主軸箱,包括主軸箱,主軸箱上固定安裝主軸單元,主軸箱上端安裝有軸承套,且軸承套安裝雜主軸單元外壁,軸承套上安裝有擋油環(huán),主軸單元上安裝有第一齒輪,傳動(dòng)軸通過(guò)第一軸承、第二軸承與主軸箱連接,傳動(dòng)軸頂部和底部分別安裝傳動(dòng)軸頂蓋和傳動(dòng)軸底蓋,傳動(dòng)軸上安裝第二齒輪和第三齒輪,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,密封性能好,有效的防止主軸箱內(nèi)部潤(rùn)滑油的飛濺,此外傳動(dòng)效率高,提高了工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及主軸箱技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種數(shù)控機(jī)床用齒輪主軸箱。
背景技術(shù)
數(shù)控機(jī)床是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱(chēng),是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床,能夠根據(jù)已編好的程序,使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。綜合了機(jī)械、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、測(cè)量、微電子等最新技術(shù)。基本組成包括加工程序載體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)床主體和其他輔助裝置;數(shù)控機(jī)床解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題,是一種柔性的、高效能的自動(dòng)化機(jī)床,代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向,是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。在現(xiàn)代工業(yè)中已經(jīng)被大范圍的使用,極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
主軸箱是機(jī)床的重要的部件,是用于布置機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相應(yīng)的附加機(jī)構(gòu)的;主軸箱采用多級(jí)齒輪傳動(dòng),通過(guò)一定的傳動(dòng)系統(tǒng),經(jīng)主軸箱內(nèi)各個(gè)位置上的傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸,最后把運(yùn)動(dòng)傳到主軸上,使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。
目前數(shù)控機(jī)床上采用的齒輪主軸箱結(jié)構(gòu)單一,密封性能差,工作效率低,有待進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控機(jī)床用齒輪主軸箱,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種數(shù)控機(jī)床用齒輪主軸箱,包括主軸箱,所述主軸箱上固定安裝主軸單元,所述主軸箱上端安裝有軸承套,且所述軸承套安裝在主軸單元外壁,所述軸承套上安裝有擋油環(huán),所述主軸單元上安裝有第一齒輪,還包括傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸通過(guò)第一軸承、第二軸承與主軸箱連接,所述傳動(dòng)軸頂部和底部分別安裝傳動(dòng)軸頂蓋和傳動(dòng)軸底蓋,所述傳動(dòng)軸上安裝第二齒輪和第三齒輪。
優(yōu)選的,還包括輸入軸,所述輸入軸通過(guò)第三軸承、第四軸承與主軸箱連接,所述輸入軸上還固定安裝第四齒輪。
優(yōu)選的,所述輸入軸連接主軸電機(jī),所述主軸電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪相互傳動(dòng)。
優(yōu)選的,所述軸承套通過(guò)鎖緊螺釘固定在主軸箱上,所述鎖緊螺釘包括上端部和軸段,所述上端部和軸段一體成型,所述上端部呈圓柱體結(jié)構(gòu),且上端部的外側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩條呈十字交叉狀的條形凹槽,所述軸段呈長(zhǎng)條回轉(zhuǎn)柱狀,且沿軸段的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有螺紋,還包括下端部,所述下端部呈圓臺(tái)狀,且所述下端部的大端與軸段的一端相連,所述下端部的另一端設(shè)置有若干個(gè)尖齒。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,密封性能好,有效的防止主軸箱內(nèi)部潤(rùn)滑油的飛濺,此外傳動(dòng)效率高,提高了工作效率。
(2)本實(shí)用新型采用的鎖緊螺釘中螺紋呈螺旋式上升,且螺紋的截面呈等腰梯形,相鄰兩螺紋之間的螺距恒定,這樣的螺紋在擰動(dòng)緊定螺釘時(shí),方便、省力;螺紋采用粗牙螺紋,防止在擰動(dòng)緊定螺釘時(shí),出現(xiàn)滑牙和崩牙現(xiàn)象,提高了鎖緊螺釘?shù)目煽啃?進(jìn)一步提高了連接的穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型鎖緊螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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