[實用新型]一種臺式車先進后出貨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821407173.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208723816U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉聰運
• 申請（專利權）人: 無錫真木物流設備有限公司
• 主分類號: H02P6/14
• 分類號: H02P6/14;H02P6/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種臺式車先進后出貨架，包括貨架主體，所述貨架主體上設置有貨箱殼、支撐板、萬向輪、驅動輪、驅動電機、主控制柜、紅外遙控器、臺式車和蓄電池；所述貨箱殼底面固定于臺式車上表面上，所述臺式車下表面前方兩側分別安裝有萬向輪，所述臺式車下表面后方兩側分別安裝有驅動輪；所述主控制柜的電源端口與蓄電池電性相連；所述主控制柜與紅外遙控器可實現(xiàn)無線通信，所述紅外遙控器上設置有液晶顯示屏、啟停鍵和調速鍵陣。本實用新型的實際測試結果表明，結構牢固穩(wěn)定，控制系統(tǒng)精確，使用便捷，負載量大，可以實現(xiàn)正、停、反轉和調速功能，完全適合在貨物運輸和儲存中使用。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種臺式車先進后出貨架。

背景技術

對于生產企業(yè)來說，原材料、成品等貨物運輸和儲存是生產的必備環(huán)節(jié)，最便捷的貨物運輸和最大限度地利用倉庫空間，盡可能多地儲存貨物，是每個企業(yè)必須面臨的問題。目前，市場上出現(xiàn)的臺式車架種類繁多，但在運輸和儲存兩用者較少，而且運輸時負載量較小，運輸大都是靠人工提供動力，運輸效率較低。

針對以上情況，本實用新型采用電機控制技術，配以貨箱殼、支撐板、萬向輪、驅動輪、驅動電機、主控制柜、紅外遙控器、臺式車和蓄電池等設備和元器件，目的是實現(xiàn)正、停、反轉和調速功能，同時，運用在貨物運輸和倉庫儲存貨物，成排放置，先進后出，提高負載量和運輸效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的一些問題，意在實現(xiàn)正、停、反轉和調速功能，同時，運用在貨物運輸和倉庫儲存貨物，成排放置，先進后出，提高負載量和運輸效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種臺式車先進后出貨架，包括貨架主體，所述貨架主體上設置有貨箱殼、支撐板、萬向輪、驅動輪、驅動電機、主控制柜、紅外遙控器、臺式車和蓄電池；所述貨箱殼底面固定于臺式車上表面上，所述臺式車下表面前方兩側分別安裝有萬向輪，所述臺式車下表面后方兩側分別安裝有驅動輪；所述主控制柜的電源端口與蓄電池電性相連；所述主控制柜與紅外遙控器可實現(xiàn)無線通信，所述紅外遙控器上設置有液晶顯示屏、啟停鍵和調速鍵陣。

優(yōu)選的，所述貨箱殼的架體采用涂抹防靜電粉末的不銹鋼實心管組合而成，所述貨箱殼共三層，每層底面皆安裝有支撐板。

優(yōu)選的，所述支撐板皆采用防靜電型橡膠板，所述貨箱殼四周安裝有可拆卸邊側網。

優(yōu)選的，所述臺式車一端安裝有手推架，所述手推架負責調節(jié)方向。

優(yōu)選的，所述手推架左側與貨箱殼之間安裝有驅動電機、主控制柜和蓄電池。

優(yōu)選的，所述驅動電機輸出端通過軸與驅動輪相連，所述驅動電機三相接口與驅動電路三相接口電性相連，所述驅動電路中MOSFET功率開關管的信號控制端口與主控制柜信號控制端口電性相連。

優(yōu)選的，所述驅動電機采用1500W無刷直流電機，其內部采用磁鏈和轉速雙閉環(huán)的直接轉矩控制方式；所述主控制柜內部設置有S300PLC主控制單元。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種臺式車先進后出貨架，可以實現(xiàn)正、停、反轉和調速功能，完全適合在貨物運輸和儲存中使用。具體效果如下：

1、在臺式車一端安裝手推架，既能夠提供臺式車前進方向，又可以在沒電時方便人工提供動力。

2、在臺式車的下表面前方兩側分別安裝萬向輪，下表面后方兩側分別安裝驅動輪，這樣既可以給臺式車提供前進動力，節(jié)約操作工體力，又能夠隨時改變前進方向，便于貨物運輸和儲存。

3、采用1500W無刷直流電機作為驅動電機，其內部采用磁鏈和轉速雙閉環(huán)的直接轉矩控制方式，這樣設計既能夠提升負載量、增加驅動動力和控制穩(wěn)定性，又便于實現(xiàn)正、停、反轉和調速功能。