[實用新型]一種多車型沖壓件夾具

有效

• 申請號: 201821406160.6
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208788402U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 邱少光;劉洋
• 申請（專利權）人: 柳州市金正機械配件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多車型沖壓件夾具，包括水平基座與底座，水平基座上設有軸承，軸承內設有轉軸，轉軸上端安裝有底座，底座頂部一側設有第一支撐板，底座頂部另一側平行設置有兩道滑槽，兩道滑槽內均設有滑塊，兩個滑塊頂部安裝有第二支撐板，第二支撐板與第一氣缸的活塞桿連接，通過設有四個夾緊裝置，可以更牢固的固定汽車配件，通過第一氣缸可帶動第二支撐板移動，從而帶動第二支撐板頂部的夾緊裝置移動，可以根據不同車型的汽車配件來調整第一支撐板與第二支撐板之間的距離，可以沖壓不同車型的汽車配件，通過第二氣缸可帶動壓板移動，固定住汽車配件，通過在壓板上設置防滑齒，可避免汽車配件在沖壓的過程中發生滑動。

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓件夾具，尤其是涉及一種多車型沖壓件夾具。

背景技術

在汽車的制造過程中，為了檢驗其配件的質量是否合格，往往會用到沖壓技術對其進行檢驗，在此過程中，就需要用到沖壓件夾具將汽車需要進行沖壓的配件進行固定，傳統的沖壓件夾具在固定的過程會出現不穩固的情況，不同車型汽車配件的大小和外觀都存在很大的差異，因此對于夾具規格的要求也十分嚴格。為此，我們提出了一種多車型沖壓件夾具。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的夾具不便對多車型汽車配件進行夾持的缺陷，提供一種多車型沖壓件夾具，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多車型沖壓件夾具，包括水平基座與底座，所述水平基座上設有軸承，所述軸承內設有轉軸，所述轉軸上端安裝有底座，所述底座頂部一側設有第一支撐板，所述底座頂部另一側平行設置有兩道滑槽，兩道所述滑槽內均設有滑塊，兩個所述滑塊頂部安裝有第二支撐板，所述第二支撐板與第一氣缸的活塞桿連接，所述第一氣缸安裝在底座上，所述第一支撐板與第二支撐板兩端均安裝有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括U形夾板、第二氣缸與壓板，所述U形夾板頂部安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿與壓板連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸承設在水平基座內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述水平基座底部安裝有支撐桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述壓板下表面設有防滑齒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型多車型沖壓件夾具，通過設有四個夾緊裝置，可以更牢固的固定汽車配件，通過第一氣缸可帶動第二支撐板移動，從而帶動第二支撐板頂部的夾緊裝置移動，可以根據不同車型的汽車配件來調整第一支撐板與第二支撐板之間的距離，可以沖壓不同車型的汽車配件，通過第二氣缸可帶動壓板移動，固定住汽車配件，通過在壓板上設置防滑齒，可避免汽車配件在沖壓的過程中發生滑動。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型所述一種多車型沖壓件夾具結構示意圖。

圖2為圖1俯視圖；

圖中：1、水平基座；2、底座；3、軸承；4、轉軸；5、第一支撐板；6、滑槽；7、滑塊；8、第二支撐板；9、第一氣缸；10、第二氣缸；11、壓板；12、支撐桿；13、防滑齒、14、U形夾板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。