[實用新型]一種提高焊接質量的熱氣焊接頭結構

有效

• 申請號: 201821405672.0
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN209350900U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 李楊
• 申請（專利權）人: 曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
• 主分類號: B29C65/10
• 分類號: B29C65/10
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實用新型涉及一種提高焊接質量的熱氣焊接頭結構，包括沿熱氣流向依次連接的進氣總管、穩壓腔和熱氣噴嘴，所述熱氣噴嘴上設有阻止熱氣擴散的熱氣擋板。本實用新型通過在現有熱氣噴嘴的兩側增加熱氣擋板用于阻止熱氣的擴散，熱氣擋板可沿著焊接筋的走向布置，根據焊接對象的所選用材料的耐熱性，進而調整擋板的高度和角度，可更好的保護非焊接區域，當氣體集中的時候，可以提高能量的利用率，縮短焊接時間，防止材料過度熱老化影響焊接質量。

技術領域

本實用新型涉及塑料件熱氣焊接技術領域，具體涉及一種提高焊接質量的熱氣焊接頭結構。

背景技術

隨著汽車排放法規的不斷加嚴，汽車發動機正朝著小型化、集成化、輕量化的方向發展，同時一些可以降低發動機排放的技術也越來越受到車主機廠商和整個發動機行業的重視。為了在保證汽車零部件合格的機械強度，同時盡量的降低汽車的零部的重量，工程塑料作為汽車部件的原材料，被大量的應用。

與金屬材料相比，塑料容易加工，生產效率高，并可簡化程序，節省費用。且對于結構復雜而且需要大量生產的零部件，可以將分成若干個小的部分由塑料注塑模具注塑生產分別獲得，之后通過相關的焊接工藝將它們焊接在一起。就塑料焊接工藝而言，目前比較的成熟的焊接工藝主要包括：振動焊接，旋轉摩擦焊接，超聲波焊接，熱板焊接，紅外焊接。為了保證零件部在使用這些焊接工藝時具有較高的焊接質量，往往在塑料件上需要布置較寬的焊接筋，有些焊接工藝在焊接時會產生大量飛屑，進而污染發動的進氣系統，燃油系統等管路和運動系統，造成管路堵塞和汽車磨損加快，同時隨著汽車零部件的小型化不斷加深，熱氣焊接工藝的優勢更加明顯。

塑料件的熱氣焊接(hot gas welding)又稱熱風焊接，壓縮空氣或惰性氣體(通常為氮氣)通過焊槍中的加熱器加熱到所需溫度后，通過沿著焊接筋走向布置的若干個氣嘴噴到塑料表面，使得二者熔融后結合。由于熱氣焊接還處于大批量應用的初期，所以焊接方面還存在以下缺點：由于高溫氣體具有很好的流動性，所以在焊接過程氣體容易沖到焊接筋旁邊的非焊接區域，導致其熔化變形，影響其后期功能的可靠性，嚴重時熱氣還會將非焊接區域的塑料殼體沖穿，導致殼體的塑料零部件漏氣。另外熱氣的擴散還會導致熱效率降低，浪費氣體和能源，而且由于加熱時間變長，很可能使塑料件由于長時間的加熱發生化學變化，從而導致焊接質量下降，發生虛焊后導致產品報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種提高焊接質量的熱氣焊接頭結構。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種提高焊接質量的熱氣焊接頭結構，包括沿熱氣流向依次連接的進氣總管、穩壓腔和熱氣噴嘴，所述熱氣噴嘴上設有阻止熱氣擴散的熱氣擋板。

進一步地，所述熱氣擋板設有兩片，設置在熱氣噴嘴的兩側。

進一步地，所述熱氣擋板高出熱氣噴嘴設置，熱氣擋板的高度以及角度可進行調節。

進一步地，所述熱氣擋板與焊接面垂直。

進一步地，所述熱氣擋板采用金屬薄板。

進一步地，所述熱氣噴嘴由多個相同的出氣孔組成，所述出氣孔等間距布置在穩壓腔上部。

進一步地，所述進氣總管的進氣端連接熱氣源，所述熱氣源為壓縮空氣或惰性氣體。

進一步地，所述進氣總管設于穩壓腔的中間位置，以便穩壓腔可更好將氣體分配到熱氣噴嘴中，從而提高焊接筋受熱均勻性，提高焊接質量。