[實用新型]挖掘機用打夯機構

有效

• 申請號: 201821404635.8
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208830100U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 黃華;胡小虎
• 申請（專利權）人: 江蘇藍力重工科技有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 張勝飛

本實用新型涉及一種挖掘機組件，具體說是挖掘機用打夯機構。它包括打夯塊和連接軸。其特點是所述打夯塊的頂部一體連接有支撐管，支撐管呈豎向布置。所述連接軸的下端位于支撐管內，位于支撐管內的那段連接軸上有徑向通孔，該徑向通孔對應的支撐管側壁上有連接孔，連接軸的徑向通孔與支撐管的連接孔間有插銷。該打夯機構的修復過程簡易，工作效率較高。

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘機組件，具體說是用于夯實路面的挖掘機用打夯機構。

背景技術

為了節省節約成本和時間，挖掘機上一般都會陪有打夯機構。目前，行業內使用的挖掘機用打夯機構包括打夯塊和連接軸，連接軸的下端與打夯塊通過焊接的方式連接在一起。打夯機構在工作時承受的反作用力較大，連接軸與打夯塊的相連處易損壞，由于這種打夯機構的連接軸與打夯塊通過焊接的方式相連，在焊接處損壞后需再次修復焊接，然而，施工現場一般不會配備焊接設備，需返廠焊接，修復過程較繁瑣，工作效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種挖掘機用打夯機構，該打夯機構的修復過程簡易，工作效率較高。

為解決上述問題，提供以下技術方案：

本實用新型的挖掘機用打夯機構包括打夯塊和連接軸。其特點是所述打夯塊的頂部一體連接有支撐管，支撐管呈豎向布置。所述連接軸的下端位于支撐管內，位于支撐管內的那段連接軸上有徑向通孔，該徑向通孔對應的支撐管側壁上有連接孔，連接軸的徑向通孔與支撐管的連接孔間有插銷。

其中，所述連接軸的下端與支撐管對應的那段打夯塊間填充有緩沖塊。

所述支撐管的上端一體連接有徑向向外伸出的環形外凸邊，環形外凸邊與打夯塊間沿環形外凸邊的周向均布有加強筋。

所述連接軸的下部一體設置有徑向向外伸出的限位臺，限位臺對應的支撐管內壁上有于限位臺相適配的限位凹槽。

采取以上方案，具有以下優點：

由于本實用新型挖掘機用打夯機構的打夯塊的頂部一體連接有支撐管，連接軸的下端位于支撐管內，位于支撐管內的那段連接軸上有徑向通孔，該徑向通孔對應的支撐管側壁上有連接孔，連接軸的徑向通孔與支撐管的連接孔間有插銷。這種打夯機構利用插銷將打夯塊與連接軸相連，在工作時，反作用力大部分作用子啊插銷上，當插銷損壞后，取下損壞的插銷，插入新插銷即可，無需返廠維修，修復過程簡單，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的挖掘機用打夯機構的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的挖掘機用打夯機構包括打夯塊1和連接軸5。所述打夯塊1的頂部一體連接有支撐管3，支撐管3呈豎向布置。所述連接軸5的下端位于支撐管3內，位于支撐管3內的那段連接軸5上有徑向通孔8，該徑向通孔8對應的支撐管3側壁上有連接孔7，連接軸5的徑向通孔8與支撐管3的連接孔7間有插銷6。

為了減少反作用對銷軸的影響，所述連接軸5的下端與支撐管3對應的那段打夯塊1間填充有緩沖塊9。該緩沖塊9由橡膠制成。

為了增加強度，所述支撐管3的上端一體連接有徑向向外伸出的環形外凸邊4，環形外凸邊4與打夯塊1間沿環形外凸邊4的周向均布有加強筋2。

為了在安裝時，連接孔7與徑向通孔8的位置對應，所述連接軸5的下部一體設置有徑向向外伸出的限位臺10，限位臺10對應的支撐管3內壁上有于限位臺10相適配的限位凹槽11。

使用時，將連接軸5的上端與挖掘機的玻碎錘相連即可。本實用新型的挖掘機用打夯機構利用插銷6將打夯塊1與連接軸5相連，在工作時，反作用力大部分作用子啊插銷6上，當插銷6損壞后，取下損壞的插銷6，插入新插銷6即可，無需返廠維修，修復過程簡單，大大提高了工作效率。