[實用新型]一種推土機發動機的防護裝置

有效

• 申請號: 201821404189.0
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208917897U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 薛葉葉;張明月
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/76
• 分類號: E02F3/76
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王慶慶

本申請提供一種推土機發動機的防護裝置，涉及工程機械技術領域。包括主機架、防護機罩、發動機本體和發動機附件，發動機本體設置在主機架上；防護機罩包括上罩、前機罩、側護罩和龍門架；上罩設置在發動機本體的頂部，前機罩設置在發動機本體前部并覆蓋發動機本體的前部，側護罩設置在發動機本體的兩側，前機罩、側護罩和龍門架的上部均與上罩固定連接，前機罩固定在主機架上，前機罩與側護罩之間設有連接組件。前機罩和側護罩之間采用插銷式的安裝，一方面可以避免推土機由于震動導致的螺栓剪切斷裂，另一方面銷軸和銷孔之間采用間隙配合也能緩沖推土機工作中的震動情況，從而改善了側護罩使用過程中的松動。

技術領域

本申請涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種推土機發動機的防護裝置。

背景技術

在工程機械中，發動機是汽車行駛的主要動力機構，對其本身的設計及防護都是汽車生產制造中的關鍵。

為了防護發動機及其相關附件免受惡劣工況中沙塵和其他環境對發動機性能的影響，通常在發動機艙的底部設置用于防護發動機底盤的底護板，在發動機艙的側部通過車前輪內襯擋泥瓦進行防護，通過所述底護板與擋泥瓦相連接組成的防護結構進行發動機的防護。現有的防護裝置往往采用螺紋連接的方式。

現有技術中，實用新型專利ZL201520650602.1提供了一種汽車發動機防護板，包括防護板本體，所述防護板本體固定設置在汽車發動機底部并覆蓋所述汽車發動機底部，所述防護板本體的兩側豎向固定設置有側護罩，所述側護罩的頂部與汽車車身固定連接，所述防護板本體靠近所述汽車發動機散熱端的一側豎向固定設置有與所述汽車發動機散熱端尺寸相匹配的散熱護板，所述散熱護板上開設有多個散熱孔。該實用新型對于避免雨水、泥漿和塵土等雜質進入車身內侵蝕或撞擊發動機有一定的效果，但是，防護板本體與汽車車身采用螺釘連接，由于推土機工作的過程中會產生劇烈的震動，很容易引起螺釘的剪切斷裂，從而導致防護板的跌落，所以防護裝置的安裝會直接影響防護裝置的使用壽命。

實用新型內容

本申請提供了一種推土機發動機的防護裝置，以解決現有技術中防護裝置采用螺栓安裝方式，在推土機工作的過程中由于劇烈的震動很容易引起螺栓的剪切斷裂，從而導致側護罩的跌落的問題。

本實用新型實施例提供一種推土機發動機的防護裝置，包括主機架、防護機罩、發動機本體和發動機附件，發動機本體設置在主機架上；

防護機罩包括上罩、前機罩、側護罩和龍門架；

上罩設置在發動機本體的頂部，前機罩設置在發動機本體前部并覆蓋發動機本體的前部，龍門架設置在發動機本體的后部，側護罩設置在發動機本體的兩側，前機罩、側護罩和龍門架的上部均與上罩固定連接，前機罩固定在主機架上，前機罩與側護罩之間設有連接組件。

可選的，所述側護罩包括第一側護罩、第二側護罩和第三側護罩；第一側護罩和第二側護罩并排的設置在第三側護罩的上部；第一側護罩和第二側護罩分別與上罩的底部通過合頁轉動連接；第三側護罩的一側與前機罩通過連接組件連接，另一側與主機架連接。

可選的，所述連接組件包括設置在第三側護罩上的插銷部件和設置在前機罩上的與插銷部件相適應的銷孔部件；

插銷部件插入到銷孔部件中，將前機罩和第三側護罩固定連接。

可選的，所述插銷部件包括第一固定塊，第一固定塊上設有銷軸和第一安轉孔，銷軸垂直于第一安裝孔的中心線；第三側護罩上設有與第一安裝孔相適應的第一定位孔；

還包括第一鎖緊件，第一鎖緊件插入到第一安裝孔及第一定位孔中，將插銷部件固定在第三側護罩上。

可選的，所述銷孔部件包括第二固定塊，第二固定塊上設有與銷軸相適應的銷孔，銷軸插入到銷孔中將前機罩和第三側護罩固定連接；

第二固定塊固定在前機罩上。