[實用新型]一種儀表板與副儀表板的連接結構及車輛

有效

• 申請號: 201821403078.8
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN209051491U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 徐雄;趙威;叢藝家;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，包括：

位于儀表板處的第一連接部，所述第一連接部處設置有多個定位銷孔和多個第一螺釘安裝孔；和

位于副儀表板的第二連接部，所述第二連接部處設置有與多個所述定位銷孔一一對應的多個定位銷以及與多個所述第一螺釘安裝孔一一對應的多個第二螺釘安裝孔；

其中，所述定位銷插設于所述定位銷孔內以防止所述儀表板與所述副儀表板在預設平面上發生相對運動；所述第一螺釘安裝孔與所述第二螺釘安裝孔中穿設有第一螺母，以防止所述儀表板與所述副儀表板在垂直于所述預設平面的方向上發生相對運動。

2.根據權利要求1所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

所述定位銷孔為方形結構，定義所述定位銷孔一側邊延伸的方向為Y方向，則與該側邊相鄰的側邊延伸的方向為Z方向，所述定位銷孔的Y與Z方向所形成的平面為所述預設平面，垂直于所述預設平面的方向為X方向；所述定位銷與所述定位銷孔用于限制所述儀表板與所述副儀表板在Y與Z方向發生相對運動，所述第一螺母通過穿設在所述第一螺釘安裝孔與所述第二螺釘安裝孔處控制所述儀表板與所述副儀表板在X方向上發生相對運動。

3.根據權利要求2所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

多個所述定位銷包括主定位銷，所述多個主定位銷穿設在與其對應的部分所述定位銷孔處，并且所述主定位銷與所述定位銷孔構造成在所述主定位銷完全插設在對應的所述定位銷孔處時，所述主定位銷與對應的所述定位銷孔在Y與Z方向的間隙均小于第一預設值。

4.根據權利要求3所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

多個所述定位銷包括第一輔助定位銷，所述第一輔助定位銷穿設在與其對應的部分所述定位銷孔處，并且所述第一輔助定位銷與所述定位銷孔構造成在所述輔助定位銷完全插設在對應的所述定位銷孔處時，所述輔助定位銷與對應的所述定位銷孔在Z方向上的間隙小于所述第一預設值，在Y方向的間隙大于第二預設值。

5.根據權利要求4所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

所述主定位銷和所述第一輔助定位銷的結構相同，所述主定位銷與所述第一輔助定位銷的截面均為錐臺形結構。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

第一螺母為長方形金屬簧片螺母。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

所述第一連接部的邊緣位置處還設置多個限位孔，所述副儀表板處還設置有與所述限位孔對應的多個限位插銷，所述限位插銷插設在對應的所述限位孔處。

8.根據權利要求7所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

所述限位插銷為直板，所述直板穿過所述限位孔插設在所述限位孔處，所述直板處設置有至少一條第一限位筋，所述限位孔處設置有至少一條第二限位筋，所述第一限位筋與所述第二限位筋配合設置。

9.根據權利要求1-5或8中任一項所述的儀表板與副儀表板的連接結構，其特征在于，

所述儀表板的兩側邊還設置有第二輔助定位銷和第三螺釘安裝孔，所述副儀表板處設置有對應的輔助定位孔和第四螺釘安裝孔，所述第二輔助定位銷穿設進對應的所述輔助定位銷孔處以限制所述儀表板與所述副儀表板發生相對運動，所述第三螺釘安裝孔與所述第四螺釘安裝孔通過第二螺母固定。

10.一種車輛，其特征在于，包括儀表板、副儀表板以及權利要求1-9中任一項所述的連接結構。