[實用新型]一種用于檢測汽車喇叭面板的檢具

有效

• 申請號: 201821401218.8
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208536801U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 楊三
• 申請（專利權）人: 上海炎壘汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種用于檢測汽車喇叭面板的檢具，用于檢測工件的尺寸，所述工件上分別設置有第一凸板、第二凸板、第三凸板、第四凸板、第五凸板、第六凸板，用于檢測汽車喇叭面板的檢具包括底座，底座的底部固定設有支撐座，底座的頂部設有保護環和位于保護環一側的支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有壓緊組件，位于保護環內側的底座上分別固定有第一檢測柱、第二檢測柱、第三檢測柱。本實用新型中，壓緊頭對工件在壓緊的過程中具有良好的緩沖效果，能夠抵消掉工件所受到壓緊頭的過大壓力，從而可以防止工件由于受到壓緊頭的過大壓力而壓壞，最終能夠避免工件在壓緊的過程中受損，保障了工件的質量。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及檢測汽車喇叭面板尺寸的工具，特別是一種用于檢測汽車喇叭面板的檢具。

背景技術

汽車喇叭面板制造完成后需要對其形狀、尺寸進行檢查，特別是裝配性能，如能否與設計的其他配件進行裝配，或裝配精度如何。汽車喇叭面板需要使用檢具來檢測裝配尺寸的精度，以保證每個汽車喇叭面板配件的質量。現有技術中，用于檢測汽車喇叭面板的檢具中，設有壓緊組件，用于壓緊汽車喇叭面板，但是壓緊組件不具有緩沖功能，經常因為壓力過大而導致汽車喇叭面板被壓壞，使汽車喇叭面板的質量得不到保障。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于檢測汽車喇叭面板的檢具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于檢測汽車喇叭面板的檢具，用于檢測汽車喇叭面板工件的尺寸，所述工件上分別設置有第一凸板、第二凸板、第三凸板、第四凸板、第五凸板、第六凸板，用于檢測汽車喇叭面板的檢具包括底座，底座的底部固定設有支撐座，底座的頂部設有保護環和位于保護環一側的支撐柱，所述支撐柱的頂部固定安裝有壓緊組件，位于保護環內側的底座上分別固定有第一檢測柱、第二檢測柱、第三檢測柱，所述第一檢測柱上設置有第一限位凸起和第一限寬槽，且第一限位凸起位于第一限寬槽內；

所述第二檢測柱上設置有第二限位凸起；所述第三檢測柱上分別設置有第三限位凸起、第四限位凸起、第二限寬槽、第三限寬槽，且第三限位凸起位于第二限寬槽的內側，第四限位凸起位于第三限寬槽的內側；

所述第一凸板的內側與第二限位凸起貼緊配合，所述第三凸板活動安裝于第二限寬槽內，且第三凸板的內側與第三限位凸起貼緊配合，所述第四凸板活動安裝于第三限寬槽內，且第四凸板的內側與第四限位凸起貼緊配合，所述第六凸板活動安裝于第一限寬槽內，且第六凸板的內側與第一限位凸起配合；

所述壓緊組件，包括手柄，手柄底部分別固定連接有兩個手柄板，兩個手柄板之間設有手柄安裝槽，所述手柄板上分別設置有第一手柄通孔、第二手柄通孔，所述第二手柄通孔通過第二銷軸鉸接有壓緊底座，壓緊底座設有兩個，且兩個壓緊底座之間設有底座間隙，壓緊底座固定設在支撐柱的頂部；

所述底座間隙內安裝有驅動連接板，且驅動連接板的一端通過第一銷軸鉸接在兩個壓緊底座之間；所述驅動連接板的另一端固定連接有驅動板，驅動板上設置有驅動連接槽，驅動連接槽通過螺栓固定連接有壓緊連板的一端，壓緊連板的另一端固定連接有壓緊支板，壓緊支板上通過螺紋旋合安裝固定有壓緊螺桿，且壓緊螺桿的底端通過緩沖組件連接有壓緊頭；

兩個壓緊連板之間設有一個中間安裝槽，所述驅動連接板靠近驅動板的一端貫穿中間安裝槽，且驅動連接板通過第四銷軸與壓緊連板鉸接；所述壓緊連板的頂部通過第三銷軸與手柄板鉸接，第三銷軸的兩端分別轉動安裝于兩個第一手柄通孔內；