[實(shí)用新型]一種基板傳輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821401213.5
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN209127634U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李威
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山龍騰光電有限公司
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06;B65G23/24;B65G23/22
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本實(shí)用新型公開了一種基板傳輸裝置，包括，腔壁、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)以及緊固件,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、聯(lián)軸器、驅(qū)動軸及活動嵌套在所述驅(qū)動軸背離所述馬達(dá)一側(cè)端部位置的主齒輪，所述緊固件設(shè)置于所述腔壁兩側(cè)并可將所述聯(lián)軸器固定與所述腔壁兩側(cè)，所述腔壁上開設(shè)有過孔滑道及至少一個限位裝置，所述緊固件與所述滑道對應(yīng)設(shè)置并可在所述滑道內(nèi)上下運(yùn)動，所述限位裝置位于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)上方并使所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)在工作時位置相對所述腔壁保持固定，本實(shí)用新型所提供的一種基板傳輸裝置可實(shí)現(xiàn)快速更換被磨損的零部件，避免了人力的浪費(fèi)，提升工作效率，增加產(chǎn)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及基板傳輸領(lǐng)域，尤其涉及一種基板傳輸裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的飛速發(fā)展，自動化技術(shù)越來越普及，目前工廠生產(chǎn)制造過程中，需大量應(yīng)用到傳輸設(shè)備，比如顯示器制造企業(yè)，在對基板進(jìn)行鍍膜時，需要通過基板傳輸裝置將基板輸送進(jìn)鍍膜腔，待鍍膜結(jié)束后再將基板送出，由于機(jī)械設(shè)備常常由于磨損或零部件損壞需要進(jìn)行零部件的更換，而現(xiàn)有的基板傳輸裝置的設(shè)計不夠合理，給零部件更換帶來困難，浪費(fèi)人力、物力的同時也會導(dǎo)致產(chǎn)能降低。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中基板傳輸裝置俯視圖，圖2是現(xiàn)有技術(shù)中基板傳輸裝置仰視圖，結(jié)合圖1、圖2所示，現(xiàn)有基板傳輸裝置包括：腔壁1、傳送機(jī)構(gòu)2及驅(qū)動機(jī)構(gòu)3,驅(qū)動機(jī)構(gòu)3包括馬達(dá)31、聯(lián)軸器32、驅(qū)動軸33及活動嵌套在驅(qū)動軸33上的主齒輪34，驅(qū)動機(jī)構(gòu)3通過主齒輪34與傳送機(jī)構(gòu)2的嚙合來驅(qū)動傳送機(jī)構(gòu)2進(jìn)行輸送基板6。

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中基板傳輸裝置局部拆解示意圖，圖4是現(xiàn)有技術(shù)中基板傳輸裝置腔壁立體示意圖，具體地，結(jié)合圖3、圖4所示，緊固件4包括緊固螺栓41和緊固螺母42，緊固螺栓41可通過螺栓孔5與緊固螺母42配合將聯(lián)軸器32固定在腔壁2上進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的固定，結(jié)合參閱圖1，由于現(xiàn)有基板傳輸裝置通過主齒輪34與傳送機(jī)構(gòu)2嚙合來實(shí)現(xiàn)基板6的傳送，因此主齒輪34承受的應(yīng)力最大而最容易磨損，故需要經(jīng)常更換主齒輪34。但由于驅(qū)動機(jī)構(gòu)3固定后，主齒輪34和傳送機(jī)構(gòu)2緊密嚙合而無法直接將主齒輪34 拆卸下來進(jìn)行更換，故需要將緊固螺栓41與緊固螺母42分離開來使得聯(lián)軸器 32分體后才能將聯(lián)軸器32、驅(qū)動軸33、主齒輪34以及馬達(dá)31向上抬起后再抽離主齒輪34進(jìn)行更換。此設(shè)計使得主齒輪34的更換耗時長，浪費(fèi)產(chǎn)能及人力并影響產(chǎn)能，因此，設(shè)計一款新型基板傳輸裝置便顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基板傳輸裝置，通過將腔壁上開設(shè)過孔滑道及增加限位裝置的方法使更換主齒輪的效率極大提升，避免了人力上的浪費(fèi)，提升工作效率，增加產(chǎn)能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種基板傳輸裝置，包括，腔壁、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)以及緊固件,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)、聯(lián)軸器、驅(qū)動軸及活動嵌套在所述驅(qū)動軸背離所述馬達(dá)一側(cè)端部位置的主齒輪，所述緊固件設(shè)置于所述腔壁兩側(cè)并可將所述聯(lián)軸器固定與所述腔壁兩側(cè)，其特征在于，所述腔壁上開設(shè)有過孔滑道及至少一個限位裝置，所述緊固件與所述滑道對應(yīng)設(shè)置并可在所述滑道內(nèi)上下運(yùn)動，所述限位裝置位于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)上方并使所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)在工作時位置相對所述腔壁保持固定。

進(jìn)一步地，所述傳送機(jī)構(gòu)包括從動齒輪、傳送齒輪、傳送軸及傳送桿，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過所述主齒輪與所述傳送機(jī)構(gòu)的從動齒輪相互嚙合來驅(qū)動所述傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行基板的傳送。

進(jìn)一步地，所述限位裝置包括限位螺栓、限位螺母以及限位孔，所述限位孔位于所述聯(lián)軸器上方并貫穿所述腔壁。

進(jìn)一步地，所述過孔滑道靠近所述限位孔一側(cè)的孔徑大于背離所述限位孔一側(cè)的孔徑，在所述過孔滑道靠近所述限位孔一側(cè)設(shè)置有承載部。

進(jìn)一步地，所述過孔滑道開設(shè)于所述腔壁，所述過孔滑道的數(shù)量與所述緊固件的數(shù)量相等。

進(jìn)一步地，所述主齒輪、從動齒輪及傳送齒輪均為斜齒輪，所述主齒輪、從動齒輪及傳送齒輪的螺紋外徑、螺紋長度及螺距均相同。