[實用新型]一種汽車保險杠零件注塑模具

有效

• 申請號: 201821400622.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN209257371U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 徐凱賢;周宇;陳才華
• 申請（專利權）人: 武漢燎原模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29L31/30
• 代理公司: 武漢今天智匯專利代理事務所(普通合伙) 42228
• 代理人: 鄧寅杰

本實用新型涉及一種汽車保險杠零件注塑模具，其不同之處在于：其包括相互配合的前模和后模；前模的下端形成有上分型面，上分型面上開設有形成零件本體部分輪廓面的本體上成型面，前模內還嵌有一側伸入型腔內的成型鑲件，成型鑲件伸入型腔內的一側端面為用于形成筋片部分輪廓面的筋片上成型面；后模的上端形成有與上分型面配合的下分型面，下分型面上具有形成零件本體部分輪廓面的本體下成型面，本體下成型面和下分型面的連接處具有用于形成筋片部分輪廓面的筋片下成型面，下分型面上還開設有延伸至與筋片下成型面的末端相連的澆口。本實用新型保證了零件本體的外觀面無缺陷，更易切削去除澆口結構，不僅提高了產品結構的完整性，且提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具領域，尤其是一種汽車保險杠零件注塑模具。

背景技術

汽車前后保險杠總成地側通常都會有一個裝飾板，這個裝飾板是左右對稱結構且其邊緣中部設置有定位筋片，為了保證注塑填充過程平衡，在裝飾板中間需要排布一個澆口結構，這個澆口結構搭接在分型面上且位于筋片和裝飾板本體的連接處，而在澆注成型后，裝飾板的外觀面上靠近筋片的位置往往會出現收縮痕，而且澆口結構在切削過程中容易出現切削不凈或者削出缺口的情況，不僅嚴重影響了產品的外觀質量，而且殘余澆口結構還可能會在后續生產工序中劃傷生產人員。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車保險杠零件注塑模具，保證了零件本體的外觀面無缺陷，更易切削去除澆口結構，不僅提高了產品結構的完整性，而且提高了安全性。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車保險杠零件注塑模具，用于生產具有筋片的汽車零件，所述汽車零件包括零件本體和所述筋片，其不同之處在于：其包括相互配合的前模和后模，所述前模和后模之間具有用于形成零件本體和筋片的型腔；所述前模的下端形成有上分型面，所述上分型面上開設有形成所述零件本體部分輪廓面且向前模內凹陷的本體上成型面，所述前模內還嵌有一側伸入所述型腔內的成型鑲件，所述成型鑲件伸入型腔內的一側端面被構造為用于形成筋片部分輪廓面的筋片上成型面；所述后模的上端形成有與所述上分型面配合的下分型面，所述下分型面上具有形成零件本體部分輪廓面且向后模外凸起的本體下成型面，所述本體下成型面和所述下分型面的連接處具有用于形成筋片部分輪廓面的筋片下成型面，所述下分型面上還開設有延伸至與所述筋片下成型面的末端相連的澆口。

按以上技術方案，所述成型鑲件的筋片上成型面的長度等于所述筋片的長度。

按以上技術方案，所述成型鑲件的上端被構造為臺階狀。

按以上技術方案，所述成型鑲件通過螺紋件與所述前模固定。

按以上技術方案，所述澆口包括澆口本體和連接部，所述連接部的首端與所述澆口本體連接，連接部的末端與所述筋片下成型面的末端連接。

按以上技術方案，所述連接部的截面面積由其首端至末端逐漸減小。

按以上技術方案，所述本體上成型面和所述筋片上成型面的連接處為平滑過渡連接的平面或曲面。

對比現有技術，本實用新型的有益特點為：該汽車保險杠零件注塑模具，澆口結構搭接于筋片的末端，將收縮痕移到了筋片的非外觀面上，且前模上嵌有使筋片成型的成型鑲件，能避免成型鑲件所產生的鑲拼線出現在零件的外觀面上，既保證了零件本體的外觀面無缺陷，又提高了零件結構的完整性；澆口結構搭接于筋片的末端，更易切削去除澆口結構，避免了切削不凈或者削缺口的情況發生，保證了分型線的完整和裝配間隙，并避免了澆口結構殘留導致的劃傷生產人員，不僅提高了產品結構的完整性，而且提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中汽車零件結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例汽車保險杠零件注塑模具結構示意圖；