[實用新型]一種摩托車腳踏板裝置

有效

• 申請號: 201821400447.8
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208665414U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王銀勇
• 申請（專利權）人: 江門市韓本摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

本實用新型公開了一種摩托車腳踏板裝置，包括腳踏板，腳踏板的底面固定連接有第一踏板臂，第一踏板臂的一端固定連接有固定塊，固定塊設置在U型板內，U型板與固定塊通過銷鉸接連接，U型板的側端固定連接有第二踏板臂，第二踏板臂與第一踏板臂以U型板頂端中心線對稱設置，第一踏板臂和第二踏板臂側端上均固定連接有擋板。本實用新型本裝置在使用時，第二踏板臂一端設有弧型可將腳踏板與摩托車保持一定的距離，在摩托車摔倒時，腳踏板會向摩托車方向擠壓，進而會對兩個擋板之間的弧型板產生擠壓發生變形，有效的避免了踏板臂折斷，或使得腳踏板發生彎曲損壞，維修時可直接進行替換弧型板，進而降低了檢修成本。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體涉及一種摩托車腳踏板裝置。

背景技術

隨著社會的進步和科技的發展，道路行駛的車輛也越來越多了，而摩托車具有使用范圍廣，靈活性大等特點，不管是城市、鄉村、小巷、以及山區較小道路多能行駛，因此是一種發展較方便的交通工具。但是摩托車行駛的安全性較差，例如行駛時容易摔倒。而摩托車摔倒時，會導致踏板臂折斷，并且使得腳踏板發生彎曲損壞，維修時檢修成本較高，同時也相當費時。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種摩托車腳踏板裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種摩托車腳踏板裝置，包括腳踏板，所述腳踏板的底面固定連接有第一踏板臂，所述第一踏板臂的一端固定連接有固定塊，所述固定塊設置在U型板內，所述U型板與固定塊通過銷鉸接連接，所述U型板的側端固定連接有第二踏板臂，所述第二踏板臂與第一踏板臂以U型板頂端中心線對稱設置，所述第一踏板臂和第二踏板臂側端上均固定連接有擋板，兩個擋板以銷為中心對稱設置，兩個擋板之間設有弧型板，所述弧型板的兩端與擋板通過螺紋桿固定連接，所述螺紋桿的兩端均螺紋連接有螺母，兩個螺母分別與擋板側端和弧型板的內側貼合連接，所述擋板的一側固定連接有肋板，所述肋板在擋板貼合螺母一側，兩個肋板的底端分別與第一踏板臂和第二踏板臂固定連接。

優選的，所述弧型板為外弧型板。

優選的，所述弧型板為鋁合金材質制作，其厚度約為1 cm -2 cm。

優選的，所述第二踏板臂遠離銷的一端為弧型。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：第二踏板臂一端設有弧型可將腳踏板與摩托車保持一定的距離，在摩托車摔倒時，腳踏板會向摩托車方向擠壓，進而會對兩個擋板之間的弧型板產生擠壓發生變形，有效的避免了踏板臂折斷，或使得腳踏板發生彎曲損壞，維修時可直接進行替換弧型板，進而降低了檢修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結構的示意圖；

圖2是本實用新型所述結構的俯視圖；

圖中：腳踏板1、第一踏板臂2、U型板3、銷4、第二踏板臂5、肋板6、擋板7、螺紋桿8、螺母9、弧型板10、固定塊11。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：