[實用新型]一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置

有效

• 申請號: 201821400333.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208927482U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 孟令慶;吳超;刁秀奇;楊永永;翁曉銘
• 申請（專利權）人: 蘇州沿泰汽車技術有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置，包括：安裝在機艙艙頂內壁上的消防噴口支架，所述消防噴口支架呈中空圓管型，其內部設有滅火劑流道，所述消防噴口支架的管壁上設有滅火劑接口和多個消防噴頭，所述滅火劑接口和多個消防噴頭分別與所述滅火劑流道貫通，所述滅火器接口通過耐壓軟管與滅火劑儲罐上的電子瓶口閥連接，所述電子瓶口閥電性連接到安裝在控制室內的噴灑開關。通過上述方式，本實用新型可通過控制室內噴灑開關使滅火劑從滅火劑接口流入到滅火劑流道內，再通過多個消防噴頭及時噴灑滅火，從而能將機艙內的火情有效、快速地控制。

技術領域

本實用新型涉及車輛測試設備技術領域，特別是涉及一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置。

背景技術

轉轂試驗車輛，是在一個相對密封的環境倉中運行的，試驗時，車輛機艙蓋也必須蓋上，以模擬整車實際運行狀態。機艙內一旦發生火情，必須在30秒內得到控制，否則火勢將蔓延至整車及環境倉中的各種設備。

現有的轉轂實驗室大都沒有配置機艙內滅火裝置，一般采用整個環境倉滅火裝置，而這種滅火裝置對于機艙內的火情無法有效、快速地控制。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置，可通過消防噴口支架安裝在轉轂實驗室機艙內，在火災發生時，可控制消防噴口支架上的多個消防噴頭迅速、及時噴灑滅火劑，從而將機艙內的火情有效、快速地控制。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置，包括：安裝在機艙艙頂內壁上的消防噴口支架，所述消防噴口支架呈中空圓管型，其內部設有滅火劑流道，所述消防噴口支架的管壁上設有滅火劑接口和多個消防噴頭，所述滅火劑接口和多個消防噴頭分別與所述滅火劑流道貫通，所述滅火劑接口通過耐壓軟管與滅火劑儲罐上的電子瓶口閥連接，所述電子瓶口閥電性連接到安裝在控制室內的噴灑開關。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述消防噴口支架包括可拆卸連接在一起的左側消防噴口支架和右側消防噴口支架。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述右側消防噴口支架的外徑與所述左側消防噴口支架的內徑相等，所述右側消防噴口支架的一端能夠穿插在所述左側消防噴口支架的一端內與所述左側消防噴口支架連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述右側消防噴口支架與左側消防噴口支架連接處的管壁上開設有第一凹槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一凹槽有兩個，其內均嵌裝有O型密封圈。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述左側消防噴口支架的另一端和右側消防噴口支架的另一端分別通過安裝適配座固定在機艙艙頂內壁上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述安裝適配座包括：底座、連接板和卡接頭，所述連接板的下端與底座固定連接、上端與卡接頭固定連接，所述底座的中部開設有安裝孔，所述卡接頭上開設有第二凹槽，所述第二凹槽內嵌裝有O型密封圈。

本實用新型的有益效果是：采用設有滅火劑流道、滅火劑接口和多個消防噴頭的消防噴口支架的結構設計，將該消防噴口支架安裝在轉轂實驗室機艙艙頂內壁上，一旦火情發生，可通過控制室內噴灑開關使滅火劑從滅火劑接口流入到滅火劑流道內，再通過多個消防噴頭及時噴灑滅火，從而能將機艙內的火情有效、快速地控制。

附圖說明

圖1是本實用新型一種轉轂實驗室機艙內滅火裝置一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示左側消防噴口支架的結構示意圖；

圖3是圖1所示右側消防噴口支架的結構示意圖；

圖4是圖1所述安裝適配座的結構示意圖；