[實用新型]用于汽車天窗機械組的滑塊、汽車天窗總成及汽車

有效

• 申請號: 201821400118.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208812956U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 陳功;邵俊杰;趙天應;李東來
• 申請（專利權）人: 英納法企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車天窗機械組的滑塊和具有該滑塊的汽車天窗總成及汽車，其中，滑塊包括滑塊本體，滑塊本體下端兩側分別第一滑腳、第二滑腳，第一滑腳和/或第二滑腳的滑動面內設有儲油槽，儲油槽在滑動面內成對角線方式傾斜布置。汽車天窗總成包括天窗玻璃面板總成件、天窗導軌、天窗機械組，天窗玻璃面板總成件通過天窗機械組設置于天窗導軌上，天窗機械組包括上述的滑塊，滑塊與天窗導軌的導軌槽滑動配合。由于滑腳的滑動面上成對角線方式傾斜的布置有儲油槽，使得滑塊本身具有儲油涂油功能，并且儲油槽成對角線方式傾斜布置，可有效增強對潤滑油脂的涂抹作用，達到涂抹均勻的目的，從而能更好的解決機械組滑動異響問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種用于汽車天窗機械組的滑塊和具有該滑塊的汽車天窗總成及汽車。

背景技術

現有的汽車天窗通常含有機械組運動滑塊，機械組在運動時，帶動滑塊在汽車天窗的導軌槽內滑動，經常存在滑動異響問題，所以實際工程案例應用中，會采取在滑塊及導軌槽中添加潤滑油脂，起到潤滑作用，減小摩擦阻力，但滑塊相對導軌槽頻繁滑動后，由于滑塊與導軌槽之間為飽滿性配合，即滑塊的上下表面與導軌槽緊密滑動配合，滑塊滑動的次數達到一定值后，滑塊和導軌槽槽面上的潤滑油脂被滑塊刮蹭至導軌槽的兩端，無法自動再次被涂抹在滑塊滑動范圍內的導軌槽面上，難以到達解決滑動異響問題的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車天窗機械組的滑塊，以解決現有技術中汽車天窗機械組的滑塊在導軌槽中滑動因阻力大而產生異響的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

本實用新型的一種用于汽車天窗機械組的滑塊，包括滑塊本體，所述滑塊本體下端兩側分別第一滑腳、第二滑腳，所述第一滑腳和/或第二滑腳的滑動面內設有儲油槽，所述儲油槽在所述滑動面內成對角線方式傾斜布置。

進一步改進在于，所述第一滑腳、第二滑腳分別具有彈性，以使所述第一滑腳、第二滑腳上下的滑動面與所述汽車天窗的導軌槽緊密滑動配合。

進一步改進在于，所述第一滑腳和/或第二滑腳的縱向截面為橢圓形。

進一步改進在于，所述第一滑腳和/或第二滑腳側壁下部成型有貫穿滑腳的弧形槽，所述弧形槽的形狀與滑腳的橢圓形形狀大體一致，以使滑腳的底邊形成為受壓可變形的拱形薄壁。

進一步改進在于，所述弧形槽內還包括一彈性件，所述彈性件一端抵住于所述弧形槽的上內壁、另一端抵住于所述弧形槽的下內壁。

進一步改進在于，所述彈性件為弧形彈片，所述弧形彈片的兩端活動地抵住于所述弧形槽的上內壁兩端，所述弧形彈片的頂點抵住于所述弧形槽的下內壁中部。

進一步改進在于，所述弧形槽的兩側相對的設置有彈片限位擋片和止位塊，所述限位擋片位于所述弧形槽的兩端，所述止位塊位于所述弧形槽的中部。

進一步改進在于，所述第一滑腳、第二滑腳沿縱向方向前后錯位的設置。

本實用新型還提供了一種具有汽車天窗總成的汽車，其中，所述汽車天窗總成包括天窗玻璃面板總成件、天窗導軌、天窗機械組，所述天窗玻璃面板總成件通過所述天窗機械組設置于所述天窗導軌上，所述天窗機械組包括上述任意一種所述的滑塊，所述滑塊與所述天窗導軌的導軌槽滑動配合。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果是：

與現有技術相比，本實用新型的用于汽車天窗機械組的滑塊和包括該滑塊的汽車天窗總成及汽車，其滑塊具有與導軌槽相配合的滑腳，滑腳的滑動面上成對角線方式傾斜的布置有儲油槽，使得滑塊本身具有儲油涂油功能，并且儲油槽成對角線方式傾斜布置，可有效增強對潤滑油脂的涂抹作用，達到涂抹均勻的目的，從而能更好的解決機械組滑動異響問題。

附圖說明