[實用新型]一種電動車消音器裝配連接架

有效

• 申請號: 201821399516.8
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208935752U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 周元忠;王儒;宋榮峰
• 申請（專利權）人: 江蘇中鑫車業有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;B62D65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車配件技術領域，尤其涉及一種電動車消音器裝配連接架。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形第一主體裝配連接柱，所述第一主體裝配連接柱的右側設有一個圓柱形第二主體裝配連接柱，所述第一主體裝配連接柱的直徑大于所述第二主體裝配連接柱的直徑，所述第一主體裝配連接柱的中心軸與所述第二主體裝配連接柱的中心軸相互平行，所述第一主體裝配連接柱的外圓柱面靠上端的位置設有個第一連接支撐隔離加固板。本實用新型的優點是：通過本連接架的使用能夠使消音器更好更快速的與電動車主體結構裝配連接在一起，使消音器在進行裝配時的效率更高，從而能夠降低裝配時的整體成本。

技術領域

本實用新型涉及電動車配件技術領域，尤其涉及一種電動車消音器裝配連接架。

背景技術

電動車配件中消音器是其中的一種配件結構，它在進行裝配時一般通過機械固定連接的方式進行裝配，由于單個消音器的效果有限，目前新型的電動車采用多消音結構進行裝配使用，這樣能夠使整體的消音效果更好，對于需要兩個消音結構進行同時裝配時通常采用多個不同的機械結構進行固定連接，然后在裝配時的工作效率比較低，導致裝配時的成本比較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動車消音器裝配連接架，它在裝配時能夠同時將兩個尺寸不同的消音器進行同時裝配，以本連接架為裝配基準能夠使消音器更好的與電動車的主體結構裝配連接在一起，本連接架通過設置兩個連接支撐隔離加固板結構使兩個消音器結構之間具有一定的間隔距離，從而確保消音器組合在使用時的消音效果更好，通過本連接架的使用能夠使消音器更好更快速的與電動車主體結構裝配連接在一起，使消音器在進行裝配時的效率更高，從而能夠降低裝配時的整體成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種電動車消音器裝配連接架，其特征在于：包括圓柱形第一主體裝配連接柱，所述第一主體裝配連接柱的右側設有一個圓柱形第二主體裝配連接柱，所述第一主體裝配連接柱的直徑大于所述第二主體裝配連接柱的直徑，所述第一主體裝配連接柱的中心軸與所述第二主體裝配連接柱的中心軸相互平行，所述第一主體裝配連接柱的外圓柱面靠上端的位置設有個第一連接支撐隔離加固板，所述第一連接支撐隔離加固板的右側與所述第二主體裝配連接柱的外圓柱面連接在一起，所述第一主體裝配連接柱的上端面超出所述第一連接支撐隔離加固板上端面的距離與所述第二主體裝配連接柱的上端面超出所述第一連接支撐隔離加固板上端面的距離相同，所述第一主體裝配連接柱和所述第二主體裝配連接柱的外圓柱面靠下端的位置通過第二連接支撐隔離加固板連接在一起，所述第一連接支撐隔離加固板和所述第二連接支撐隔離加固板在水平面上的投影完全相同，所述第一連接支撐隔離加固板前后端面之間的夾角成28度，所述第一主體裝配連接柱的上端中心位置設有一個圓柱形第一主體裝配連接孔，所述第二主體裝配連接柱的上端中心位置設有一個圓柱形第二主體裝配連接孔。

進一步的，所述第一主體裝配連接柱的高度與所述第二主體裝配連接柱的高度相同，所述第一主體裝配連接柱的上端面與所述第二主體裝配連接柱的上端面在同一平面上。

進一步的，所述第一主體裝配連接柱的下端面超出所述第二連接支撐隔離加固板下端面的距離與所述第二主體裝配連接柱的下端面超出所述第二連接支撐隔離加固板下端面的距離相同。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過設置兩個連接支撐隔離加固板結構使兩個消音器結構之間具有一定的間隔距離，從而確保消音器組合在使用時的消音效果更好，通過本連接架的使用能夠使消音器更好更快速的與電動車主體結構裝配連接在一起，使消音器在進行裝配時的效率更高，從而能夠降低裝配時的整體成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；

圖3為本實用新型的左側示意圖；

圖4為本實用新型的右側示意圖；