[實用新型]混動汽車差速器

有效

• 申請號: 201821342616.7
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208793579U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 徐士杰;袁月明;郁明
• 申請（專利權）人: 杭州杰途傳動部件有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/037
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

1.混動汽車差速器，其特征在于：包括殼體（1），所述殼體（1）內設置有空腔，所述空腔兩端分別設置有第一半軸齒輪（3）和第二半軸齒輪（4），所述空腔其中一端表面兩側對稱設置有限位凸臺，所述第一半軸齒輪（3）設置在限位凸臺之間，所述第一半軸齒輪（3）的背面設置有第一墊片凹槽，所述第一墊片凹槽與空腔表面之間連接有第一墊片（2），所述第一墊片（2）的厚度大于第一墊片凹槽的深度，所述第一墊片凹槽的深度與限位凸臺的高度之和大于第一墊片（2）的厚度。

2.根據權利要求1所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述第二半軸齒輪（4）的背面設置有第二墊片凹槽，所述第二半軸齒輪（4）和空腔表面之間設置有第二墊片（5），所述第二墊片（5）的厚度大于第二墊片凹槽的深度 。

3.根據權利要求2所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述第一墊片（2）和第二墊片（5）中間設置有使半軸穿過的圓形通孔。

4.根據權利要求1所述的一種混動汽車差速器，其特征在于，所述限位凸臺之間的距離大于第一半軸齒輪（3）的直徑。

5.根據權利要求1所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述殼體（1）兩端分別設置有同軸布置的第一半軸孔和第二半軸孔，所述第一半軸孔和第二半軸孔的中軸線穿過空腔中心，所述殼體（1）兩側設置有同軸布置的第一齒輪軸孔和第二齒輪軸孔，所述第一齒輪軸孔和第二齒輪軸孔的中軸線與第一半軸孔和第二半軸孔的中軸線垂直，所述第一齒輪軸孔和第二齒輪軸孔上連接有行星齒輪軸（6），所述行星齒輪軸（6）兩側對稱設置有可繞行星齒輪軸（6）轉動的行星齒輪（7），所述行星齒輪（7）同時與第一半軸齒輪和第二半軸齒輪嚙合。

6.根據權利要求5所述的混動汽車差速器，其特征在于，限位凸臺之間的連線方向與行星齒輪軸（6）垂直。

7.根據權利要求1所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述第一半軸齒輪（3）和第二半軸齒輪（4）中間均設置有用于連接半軸的中心孔，所述中心孔內表面設置有內花鍵。

8.根據權利要求1或2或3或4或5或6或7所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述第一墊片凹槽的底面為向外凸出的圓弧面，所述限位凸臺之間的表面為向內凹陷的圓弧面。

9.根據權利要求8所述的混動汽車差速器，其特征在于，所述第一墊片（2）一側表面為向外凸出的圓弧面且該表面與限位凸臺之間的表面相吻合，所述第一墊片（2）另一側表面為向內凹陷的圓弧面且該表面與第一墊片凹槽的底面相吻合。