[實(shí)用新型]一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821398286.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208714908U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何享賢;周翠玉;謝永航;何享域
• 申請（專利權(quán)）人: 謝永航
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括由氣體檢測模塊、電源模塊、主控模塊、人體檢測模塊、聲音傳感器、執(zhí)行部件、氧氣袋、警報(bào)模塊，所述氣體檢測模塊、人體檢測模塊和執(zhí)行部件均與主控模塊相連，氧氣袋與執(zhí)行部件相連接；

所述的氣體檢測模塊，用于檢測車內(nèi)一氧化碳、二氧化碳和氧氣濃度，并向主控模塊發(fā)送檢測信息；它包括一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器和氧氣傳感器；

所述主控模塊用于對檢測信息進(jìn)行處理并判斷檢測信息是否達(dá)到設(shè)定閾值，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的閾值時，利用實(shí)施部件對氧氣袋進(jìn)行刺穿，使當(dāng)場的氧氣濃度增高；

所述的電源模塊，用于為氣體檢測模塊、主控模塊、人體檢測模塊、執(zhí)行部件和警報(bào)模塊提供穩(wěn)定的電源；

所述的人體檢測模塊，用于檢測車內(nèi)是否有人存在，若有人在車中，將信號發(fā)送給主控模塊；

所述的聲音傳感器，將進(jìn)行聲/電轉(zhuǎn)換，變成微弱的電信號，將其信號進(jìn)行放大、比較后輸出數(shù)字量，向主控模塊進(jìn)行中斷請求；所述的人體檢測模塊將信號放大、比較后輸出高電平延時脈沖，向主控模塊進(jìn)行中斷請求；

所述的執(zhí)行部件，與主控模塊相連接，用于刺破氧氣袋，將氧氣釋放到車廂中，所述的執(zhí)行部件包括舵機(jī)、舵機(jī)支架、針體組成；

所述的氧氣袋，用于存儲3升的氧氣，以高密度聚乙烯作為材料的真空袋，厚度為0.05mm；

所述的警報(bào)模塊，用于提示一氧化碳和二氧化碳濃度過高，氧氣濃度過低的情況，并發(fā)起響聲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，主控模塊還包括：STC12C5A60S2模塊、液晶顯示模塊；

STC12C5A60S2模塊，與液晶顯示模塊相連接，用于處理分析氣體濃度和控制執(zhí)行部件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，通過測量汽車的車廂內(nèi)一氧化碳、二氧化碳和氧氣濃度，一旦超出正常值和超出后持續(xù)的時間，裝置會自動觸發(fā)數(shù)據(jù)發(fā)送到主控模塊中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，主控模塊通過自帶的A/D轉(zhuǎn)換口接收數(shù)據(jù)采集模塊中的一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器和氧氣傳感器的模擬信號,將其轉(zhuǎn)換成主控模塊所識別的數(shù)字信號,并存儲在單片機(jī)芯片RAM里。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測車廂內(nèi)的一氧化碳、二氧化碳和氧氣濃度的上升和降低狀態(tài)，將其濃度以數(shù)字信號的方式存儲和傳遞，即客戶端所需的實(shí)際濃度值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，所述的執(zhí)行部件，接收到主控模塊的操作信號后，對氧氣袋進(jìn)行刺破操作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂內(nèi)氧氣自動補(bǔ)給系統(tǒng)，其特征在于，所述的警報(bào)模塊，由蜂鳴器和驅(qū)動電路組成。