[實用新型]一種車載天線的仰角調節結構

有效

• 申請號: 201821397957.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208908253U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 王新苗;趙波;劉明基
• 申請（專利權）人: 深圳市阿瑞仕科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q3/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供一種車載天線的仰角調節結構，涉及車載天線領域，包括擺臂、支撐柱、底座、電機、皮帶和配重塊，所述擺臂的中間部位通過轉軸旋轉鉸接在支撐柱的上端，所述擺臂的兩端下方分別設有掛鉤；所述皮帶數量為兩根且分別位于支撐柱兩側，所述皮帶的一端連接固定在掛鉤上，另一端連接到電機上；所述擺臂的一端固定有配重塊，另一端固定有天線固定架；本實用新型提供了一種車載天線的仰角調節結構，擺臂與支撐柱形成平衡結構，通過配重塊和車載天線的重量來調節擺臂的初始平衡狀態，有利于節省電機運行的功率，使得可以調節車載天線的仰角狀態，讓車載天線的接收信號更好。

技術領域

本實用新型涉及車載天線領域，具體涉及一種車載天線的仰角調節結構。

背景技術

隨著汽車等交通工具的發展和旁及，人們對交通工具的舒適性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。為了滿足人們對交通工具的使用要求，從而出現了很多車載設備，包括車載通訊設備，在車輛外部安裝車載天線用來接收或發射信號。

目前車載衛星天線主要有以下特點：為了不間斷接收衛星信號，保證天線面時刻對準衛星方向，利用電機通過皮帶傳動，帶動面板轉動來調節仰角或方位角的角度。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車載天線的仰角調節結構，可以實現天線的仰角調節。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種車載天線的仰角調節結構，包括擺臂、支撐柱、底座、電機、皮帶和配重塊，所述擺臂的中間部位通過轉軸旋轉鉸接在支撐柱的上端，所述擺臂的兩端下方分別設有掛鉤；所述皮帶數量為兩根且分別位于支撐柱兩側，所述皮帶的一端連接固定在掛鉤上，另一端連接到電機上；所述擺臂的一端固定有配重塊，另一端固定有天線固定架。

優選地，所述電機為雙向旋轉電機，所述電機數量為兩個且分別位于支撐柱兩側，所述電機安裝在底座上。

優選地，所述支撐柱安裝在底座中間部位。

優選地，所述天線固定架用于安裝固定車載天線。

本實用新型提供了一種車載天線的仰角調節結構，擺臂與支撐柱形成平衡結構，通過配重塊和車載天線的重量來調節擺臂的初始平衡狀態，有利于節省電機運行的功率，使得可以調節車載天線的仰角狀態，讓車載天線的接收信號更好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

如圖1所示，一種車載天線的仰角調節結構，包括擺臂1、支撐柱2、底座3、電機4、皮帶5和配重塊6，所述擺臂1的中間部位通過轉軸7旋轉鉸接在支撐柱2的上端，所述擺臂1的兩端下方分別設有掛鉤8；所述皮帶5數量為兩根且分別位于支撐柱2兩側，所述皮帶5的一端連接固定在掛鉤8上，另一端連接到電機4上；所述擺臂1的一端固定有配重塊6，另一端固定有天線固定架9。

優選地，所述電機4為雙向旋轉電機4，所述電機4數量為兩個且分別位于支撐柱2兩側，所述電機4安裝在底座3上。