[實用新型]一種新型的車頂條切割定位結構

有效

• 申請號: 201821397846.3
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208853807U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 盧啟青;潘勝協;蔣海軍;衛元斌;張云杰
• 申請（專利權）人: 無錫井上華光汽車部件有限公司
• 主分類號: B23D15/00
• 分類號: B23D15/00;B23D33/02;B23D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型的車頂條切割定位結構，包括下沖刀、連接板和上沖刀，連接板左端內部設有橫向切割夾具連接孔，連接板上表面內部設有兩個縱向切割夾具連接孔，連接板下表面內部固定連接有上沖刀，所達到的有益效果是：在拉彎完成時用沖刀在零件兩端末端沖一個缺口，用沖出來缺口的側面用作定位面，在切割夾具上將定位面緊貼切割夾具上的定位塊，夾緊并完成切割，缺口位于切割廢料段，不影響產品生產，該方案比原有方法來說，由于采用面與面硬接觸，配合切割夾具上的導向，固定零件的導入方向，從而降低誤差，可以使零件的長度及弧度偏差降低，增加穩定性，提高產品質量，另外使用沖缺方式產生定位面替代原本的畫線定位，增加了穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種切割定位，特別涉及一種新型的車頂條切割定位結構，屬于機械設備技術領域。

背景技術

在原本的車頂條切割工藝中，一般采用畫線定位，主要依靠工人在上道工序拉彎過程中，以模具上指定位置為基準，在零件對應位置用可擦除的白色蠟筆輕輕劃一道線痕，將零件放置于切割夾具上，將線痕位置對準切割夾具指定位置（一般為某塊模塊邊緣），在這種切割工藝中，畫線痕和對線痕位置都靠工人肉眼觀察對準，誤差較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型的車頂條切割定位結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種新型的車頂條切割定位結構，包括下沖刀、連接板和上沖刀，其特征在于，所述連接板左端內部設有橫向切割夾具連接孔，所述連接板上表面內部設有兩個縱向切割夾具連接孔，所述連接板下表面內部固定連接有上沖刀，所述連接板與上沖刀之間通過固定螺栓固定連接，所述連接板后側設有下沖刀，所述下沖刀下端相對于上沖刀一側表面滑動連接有抵板，所述抵板與上沖刀之間設有加工零件。

優選的，所述固定螺栓螺帽位于連接板內部，所述固定螺栓螺桿位于上沖刀內部。

優選的，所述上沖刀呈“L”字型形狀，且所述上沖刀一內側面與抵板滑動連接。

優選的，所述加工零件內部與上沖刀接觸端設有缺口定位面。

優選的，所述抵板表面固定連接有防滑夾。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用一種新型的車頂條切割定位結構，其內部結構設計合理，在拉彎完成時用沖刀在零件兩端末端沖一個缺口，用沖出來缺口的側面用作定位面，在切割夾具上將定位面緊貼切割夾具上的定位塊，夾緊并完成切割，缺口位于切割廢料段，不影響產品生產，該方案比原有方法來說，由于采用面與面硬接觸，配合切割夾具上的導向，固定零件的導入方向，從而降低誤差，可以使零件的長度及弧度偏差降低，增加穩定性，提高產品質量，另外使用沖缺方式產生定位面替代原本的畫線定位，增加了穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的加工零件內部結構示意圖。

圖中：1、下沖刀；2、橫向切割夾具連接孔；3、縱向切割夾具連接孔；4、固定螺栓；5、連接板；6、上沖刀；7、抵板；8、防滑夾；9、加工零件；10、缺口定位面。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1