[實用新型]車用蓄電池蓋板

有效

• 申請號: 201821397795.4
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208674183U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 顧良軍
• 申請（專利權）人: 寧波金雄塑料有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 曾濤

本實用新型公開了車用蓄電池蓋板，包括電池蓋主體，在所述電池蓋主體上設置有用于連接外部接線的電極接線端子，所述電極接線端子包括一個端子主體，所述端子主體上設置有滑槽，在所述滑槽底部設置有一彈簧，在所述滑槽上套設有一個壓桿，所述壓桿下端和所述彈簧上端抵靠，在所述壓桿上設置有空腔，在所述端子主體的側壁上開設有與所述滑槽連通的第一限位孔，在所述壓桿上對應位置上開設有與壓桿上空腔連通的第二限位孔，在所述端子主體上還設置有一沿著端子主體縱向延伸的腰型槽，一銷釘穿過所述腰型槽擰入所述壓桿中。本實用新型車用蓄電池蓋板使得在外部接線時十分方便，并且接線接觸也十分良好。

技術領域

本實用新型主要涉及車用蓄電池配件，更加具體的，涉及車用蓄電池蓋板。

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。蓄電池包括電池蓋板，在電池蓋板上集成有正負極的電極接線端子，通過上述接線端子連接外部接線。

傳統的電極接線端子上設置有螺紋槽，將外部接線直接卷繞到上述螺紋槽上，從而實現外部接線與電池蓋板上電極接線端子的連接。然而，這種連接方式連接效率較低，費時費力。

基于以上缺陷，有必要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供了車用蓄電池蓋板。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：車用蓄電池蓋板，包括電池蓋主體，在所述電池蓋主體上設置有用于連接外部接線的電極接線端子，所述電極接線端子包括一個端子主體，所述端子主體上設置有滑槽，在所述滑槽底部設置有一彈簧，在所述滑槽上套設有一個壓桿，所述壓桿下端和所述彈簧上端抵靠，在所述壓桿上設置有空腔，在所述端子主體的側壁上開設有與所述滑槽連通的第一限位孔，在所述壓桿上對應位置上開設有與壓桿上空腔連通的第二限位孔，在所述端子主體上還設置有一沿著端子主體縱向延伸的腰型槽，一銷釘穿過所述腰型槽擰入所述壓桿中。

上述技術方案中，上述第一限位孔設置為沿著外部接線的插入方向其孔徑逐漸縮小。

上述技術方案中，所述端子主體包括在其中部設置的第一支撐部件，所述第一支撐部件和電池蓋主體的正面抵靠，在所述端子主體下部還設置有第二支撐部件，所述第二支撐部件和所述電池蓋主體背面抵靠，其中所述第一支撐部件和電池蓋主體垂直，所述第二支撐部件和所述電池蓋主體背面之間傾斜設置。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型車用蓄電池蓋板使得在外部接線時十分方便，并且接線接觸也十分良好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖2，車用蓄電池蓋板，包括電池蓋主體1，在所述電池蓋主體1上設置有用于連接外部接線的電極接線端子2，所述電極接線端子2包括一個端子主體3，端子主體3采用導電材料制成，其用于和蓄電池內部形成連接以用于將蓄電池內部電能導出，所述端子主體3上設置有滑槽30，在所述滑槽30底部設置有一彈簧6，在所述滑槽30上套設有一個壓桿4，所述壓桿4下端和所述彈簧6上端抵靠，在所述壓桿4上設置有空腔40。

在所述端子主體3的側壁上開設有與所述滑槽30連通的第一限位孔31，在所述壓桿4上對應位置上開設有與壓桿上空腔40連通的第二限位孔41，在所述端子主體3上還設置有一沿著端子主體3縱向延伸的腰型槽32，一銷釘5穿過所述腰型槽32擰入所述壓桿4中。