[實用新型]緊湊型立交橋有效
| 申請號： | 201821396937.5 | 申請日： | 2018-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN209338933U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發明（設計）人： | 吳長峰 | 申請（專利權）人： | 吳長峰 |
| 主分類號： | E01C1/04 | 分類號： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 珠海智專專利商標代理有限公司 44262 | 代理人： | 林永協 |
| 地址： | 310014 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主干道 本實用新型 人行天橋 行駛方向 右轉車道 直行隧道 高架橋 隔離帶 左轉 人行道 立交橋 互通 路口 道路建設 掉頭車道 有效解決 直線隧道 中間設置 掉頭區 交匯處 下沉式 端沿 紅線 擁堵 連通 交匯 | ||
1.緊湊型立交橋，包括相互交匯且雙向設置的第一主干道和第二主干道，其特征在于：
所述第一主干道包括下沉式直行隧道，所述第二主干道設置在所述直行隧道上方的地面；
所述第一主干道在所述直行隧道兩端沿行駛方向的右側，從外往內，分別設置有第一右轉車道、第一左轉高架橋和掉頭車道；
所述第二主干道中間設置隔離帶，所述隔離帶的兩個路口端均設有掉頭區；所述第二主干道兩個路口端沿行駛方向的右側，從外往內，分別設有第二右轉車道和第二左轉高架橋；
所述第一主干道和第二主干道的交叉處上方設有互通人行天橋，所述第一主干道和所述第二主干道的兩側均設置人行道，所述互通人行天橋分別連通至所述第一主干道和第二主干道兩側的人行道；
所述第二左轉高架橋包括依次連接的正向直行的第一段、橫跨所述第二主干道的第二段、反向直行的第三段以及與所述第一主干道平行的第四段；
所述第一段、所述第三段和所述第四段為支撐高架，所述第二段為拱形構件直拉高架。
2.根據權利要求1所述的緊湊型立交橋，其特征在于：
所述第一左轉高架橋包括直行上坡段和左轉下坡段，所述左轉下坡段從另一座所述第一左轉高架橋的直行上坡段下方通過，并匯入所述第二主干道的直行車道。
3.根據權利要求1所述的緊湊型立交橋，其特征在于：
所述第二左轉高架橋的第一段與同側的所述第二右轉車道之間還設有第一直行車道，所述第一左轉高架的出口匯入對應的所述第一直行車道。
4.根據權利要求1或3所述的緊湊型立交橋，其特征在于：
所述第二左轉高架橋的第三段位于同側的所述第二右轉車道上方；所述第二左轉高架橋的第三段通過相對設置在所述第二右轉車道兩側道路分界線上的支撐柱支撐固定，所述支撐柱的直徑不超過所述道路分界線的寬度；最外側的所述支撐柱還連接有固定架，所述固定架的下架固定在同側人行道的最外側。
5.根據權利要求4所述的緊湊型立交橋，其特征在于：
同側兩個相鄰的所述支撐柱之間的間距不超過30厘米。
6.根據權利要求1所述的緊湊型立交橋，其特征在于：
所述第一主干道和第二主干道交叉形成的四個轉角處均設置有用于往返于地面和所述互通人行天橋之間的電梯。
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