[實用新型]一種時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821396492.0 | 申請日: | 2018-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN208705949U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 杜潔;蘇朋軍;夏曉東;崔健;謝良輝 | 申請(專利權(quán))人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/02 | 分類號: | G07C5/02;G07C5/00 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 張巖 |
| 地址: | 130000 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載終端 組合儀表 儀表信息 發(fā)送時間數(shù)據(jù) 儀表 時間數(shù)據(jù) 時間信號 自動同步 通訊 整車CAN總線 本實用新型 車身控制器 行車記錄儀 電控單元 冗余校驗 數(shù)據(jù)丟失 系統(tǒng)融合 有效解決 重新設(shè)定 動力CAN 變速箱 晶振 整車 發(fā)動機 存儲 修正 保證 | ||
本實用新型涉及一種時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng),由組合儀表和車載終端構(gòu)成;所述組合儀表和車載終端均為電控單元,通過整車CAN總線進行通訊;其中,變速箱、發(fā)動機和ABS控制器通過動力CAN與組合儀表通訊,車載終端、車身控制器和行車記錄儀通過舒適CAN與與組合儀表通訊,且車載終端通過GPS模塊計算和發(fā)送時間數(shù)據(jù),組合儀表通過晶振計算時間,進行存儲、顯示、接收和發(fā)送時間數(shù)據(jù)。本儀表信息系統(tǒng)融合了儀表自身計算的數(shù)據(jù)、車載終端的GPS數(shù)據(jù),通過互相冗余校驗、修正,有效解決了單一時間信號在儀表損壞、失效的情況下,造成數(shù)據(jù)丟失,或更換儀表后需重新設(shè)定的問題,保證了整車時間信號的穩(wěn)定性和可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于商用汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)
商用汽車儀表顯示和記錄的信息對于駕駛員非常重要,尤其時間數(shù)據(jù)、里程信息等,為駕駛員提供行車信息,同時對于商用汽車保養(yǎng)、索賠及維修有著重要的參考作用。目前,多數(shù)商用汽車組合儀表IC通過子晶振或RC振蕩回路計算時間,由于晶振或RC振蕩回路受環(huán)境、溫度及PCB設(shè)計影響產(chǎn)生誤差,即使經(jīng)過修正,一段時間后在時間累積上也會出現(xiàn)偏差,導(dǎo)致時間顯示不準確。還有的商用車儀表采用時鐘芯片計算時間信息,此種方案雖然提高了顯示精度,降低了單片機資源的耗費,但會增加成本,無法避免在儀表斷蓄電池電后存儲及記錄時間,容易造成重要信息的丟失。比如,在故障信息記錄時,無準確的時間參考;重新上電后需駕駛員重新設(shè)置,給保養(yǎng)、索賠、維修人員帶來不便。
隨著用戶需求的不斷增加,車輛配置的不斷提高,車載終端已成為標準配置。車載終端的GPS模塊可以精確的定義時間,但存在冷啟動后需較長時間才可以獲得定位數(shù)據(jù),以及在特殊環(huán)境,比如隧道、惡劣天氣下無法定位的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng)。即使儀表損壞、失效,甚至更換新儀表時,儀表也能顯示、存儲準確的時間信息并發(fā)送給其他控制器使用;即使在GPS模塊失效、無法定位時,儀表也能準確指示時間的方法。通過多信號源融合的冗余設(shè)計達到時間的可靠顯示與輸出,自動定期校正的作用,用于解決單一的儀表計算時間誤差大,且斷蓄電池后無法保存,造成數(shù)據(jù)丟失,需重新設(shè)定的技術(shù)問題。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng),由組合儀表和車載終端構(gòu)成;
所述組合儀表和車載終端均為電控單元,通過整車CAN總線進行通訊;其中,變速箱、發(fā)動機和ABS控制器通過動力CAN與組合儀表通訊,車載終端、車身控制器和行車記錄儀通過舒適CAN與與組合儀表通訊,且車載終端通過GPS模塊計算和發(fā)送時間數(shù)據(jù),組合儀表通過晶振計算時間,進行存儲、顯示、接收和發(fā)送時間數(shù)據(jù)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果在于:
本儀表信息系統(tǒng)融合了儀表自身計算的數(shù)據(jù)、車載終端的GPS數(shù)據(jù),通過互相冗余校驗、修正,有效解決了單一時間信號在儀表損壞、失效的情況下,造成數(shù)據(jù)丟失,或更換儀表后需重新設(shè)定的問題,保證了整車時間信號的穩(wěn)定性和可靠性。
附圖說明
圖1為商用車網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為時間數(shù)據(jù)自動同步的儀表信息系統(tǒng)的流程圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本發(fā)明并不限于這些實施例。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于一汽解放汽車有限公司,未經(jīng)一汽解放汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821396492.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G07C 時間登記器或出勤登記器;登記或指示機器的運行;產(chǎn)生隨機數(shù);投票或彩票設(shè)備;未列入其他類目的核算裝置、系統(tǒng)或設(shè)備
G07C5-00 登記或指示車輛的運行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-10 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的





