[實用新型]一種用于汽車底盤桿類球頭零部件固定用夾具

有效

• 申請號: 201821395812.0
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208759402U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種用于汽車底盤桿類球頭零部件固定用夾具，包括底座、加長桿、握把和鎖緊裝置，所述底座的一端設有固定板，固定板的內部設有第二連接板，第二連接板固定設置在加長桿的一端，固定板與第二連接板的接觸面均設置有螺紋，底座的內部設有圓槽，擋板的一側與圓槽的內壁之間設有彈簧，汽車行駛產生震動時，彈簧能夠對擋板施加彈力，減小震動產生的危害，避免球頭零部件受力過大而損壞，當汽車底盤桿類球頭零部件的支撐桿的長度較長時，將加長桿一端與第一連接板通過螺紋連接，再將加長桿另一端上的第二連接板與底座上的固定板通過螺紋連接，能夠對不同尺寸長度的汽車底盤桿類球頭零部件進行固定，起到減震保護作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤類設備領域，具體為一種用于汽車底盤桿類球頭零部件固定用夾具。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

現有的汽車底盤桿類球頭零部件在固定時，使用的夾具只可實現單套夾具單型號產品且沒有伸縮限位的作用，同時一個型號的產品就需要一套夾具，極大的增加了生產成本，且在夾具更換的過程時比較耽誤時間，汽車使用時會產生震動，一般的夾具不具備減震緩沖作用，導致裝置易損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車底盤桿類球頭零部件固定用夾具，以解決現有的汽車底盤桿類球頭零部件在固定時，使用的夾具只可實現單套夾具單型號產品且沒有伸縮限位的作用，同時一個型號的產品就需要一套夾具，極大的增加了生產成本，且在夾具更換的過程時比較耽誤時間，汽車使用時會產生震動，一般的夾具不具備減震緩沖作用，導致裝置易損壞的問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于汽車底盤桿類球頭零部件固定用夾具，包括底座、加長桿、握把和鎖緊裝置，所述底座的一端設有固定板，固定板的內部設有第二連接板，第二連接板固定設置在加長桿的一端，固定板與第二連接板的接觸面均設置有螺紋，且固定板與第二連接板通過螺紋連接，底座的內部設有圓槽，圓槽的內部設有擋板，擋板的一側與圓槽的內壁之間設有彈簧，擋板另一側圓槽的端部內壁上固定設有圓形的擋塊，第二連接板固定設置在加長桿的一端，加長桿的另一端與第一連接板通過螺紋連接，所述第一連接板固定設置在握把的一端，握把的另一端設有鎖緊裝置，加長桿的中部開設有通孔，握把的中部開設有圓形孔；

所述鎖緊裝置由緊固螺栓、固定座、推板、防滑墊、圓形孔和軸承組成，固定座焊接在握把的一端，固定座一側的側壁內部均勻設有四個推板，固定座的中部開設有圓形孔且與握把中部的圓形孔連通，推板的一側設有防滑墊，推板另一側的側壁中部位置固定設有軸承，且軸承固定設置在緊固螺栓的一端，緊固螺栓的另一端穿過固定座的側壁伸出到外側，緊固螺栓與固定座通過螺紋連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述擋板的外側端面上固定設有滑塊，且與滑塊對應位置的底座的圓槽內壁上開設有滑軌，滑塊設置在滑軌的內部，使得滑塊能夠在滑軌的內部運動，保證擋板的運動方向不變，實現減震作用。

作為本實用新型進一步的方案：所述緊固螺栓的一端與軸承的內壁固定連接，且緊固螺栓在固定座內部的運動方向正對圓形孔軸心方向，使得四個推板能夠對將汽車底盤桿類球頭零部件的支撐桿固定在軸心的位置，保證支撐桿的受力平衡。

作為本實用新型進一步的方案：所述推板為圓弧型結構，推板的一側固定設有防滑墊，且防滑墊采用合成橡膠材料制成，能夠增大與汽車零部件的支撐桿之間的摩擦力，避免零部件在工作時產生偏移，影響汽車正常工作。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定座一側的側壁上開設有圓孔，圓孔的內壁上設有螺紋，緊固螺栓設置在圓孔的內部且與圓孔內壁的螺紋嚙合連接，轉動緊固螺栓在圓孔內壁上的螺紋的作用下，使得緊固螺栓向固定座的圓形孔軸心運動，能夠夾緊或者松解零部件的支撐桿。