[實用新型]電動智能鎖及其騎行單車

有效

• 申請號: 201821392455.2
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209353888U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 茹文偉
• 申請（專利權）人: 久保洋(江蘇)智能科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;B62K11/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

本實用新型涉及車輛鎖具技術領域，尤其是一種電動智能鎖及其騎行單車，包括鎖殼、第一鎖桿、第二鎖桿及固定在鎖殼內的電機；第一鎖桿的外端為第一鎖舌部，第一鎖桿的內端為第一鎖柄部；第二鎖桿的外端為第二鎖舌部，第二鎖桿的內端為第二鎖柄部；第一鎖柄部和第二鎖柄部均位于鎖殼的內部，第一鎖舌部和第二鎖舌部均伸出至鎖殼的外部；第一鎖舌部和第二鎖舌部相互對置，本實用新型利用電機經傳動機構同時帶動第一鎖柄部和第二鎖柄部相對靠攏或遠離，使第一鎖舌部和第二鎖舌部作相對閉合或張開的位移運動，進而實現可該智能鎖的自動開啟和關閉，且結構簡單、緊湊，所需零部件較少，故障率低，體積小巧輕量，成本低。

技術領域

本實用新型涉及車輛鎖具技術領域，尤其是一種電動智能鎖及其騎行單車。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，然而現有的電動自行車上車鎖結構復雜，故障率高，且只能自動開啟無法自動關閉，功能也較為單一的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中的車鎖只能自動開啟無法自動關閉的問題，現提供一種電動智能鎖及其騎行單車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動智能鎖，包括鎖殼、第一鎖桿、第二鎖桿及固定在鎖殼內的電機；

所述第一鎖桿的外端為第一鎖舌部，第一鎖桿的內端為第一鎖柄部；

所述第二鎖桿的外端為第二鎖舌部，第二鎖桿的內端為第二鎖柄部；

所述第一鎖柄部和第二鎖柄部均位于鎖殼的內部，所述第一鎖舌部和第二鎖舌部均伸出至鎖殼的外部；

所述第一鎖舌部和第二鎖舌部相互對置，所述電機通過傳動機構驅動第一鎖柄部和第二鎖柄部相對靠攏或遠離，以使第一鎖舌部和第二鎖舌部作相對閉合或張開的位移運動。

本方案中通過電機經傳動機構同時帶動第一鎖柄部和第二鎖柄部相對靠攏或遠離，使第一鎖舌部和第二鎖舌部作相對閉合或張開的位移運動，進而實現可該智能鎖的自動開啟和關閉。

進一步地，所述第一鎖桿與第二鎖桿相互鉸接且相互交叉設置，所述第一鎖舌部與第二鎖柄部位于同一側，所述第二鎖舌部與第一鎖柄部位于同一側；利用第一鎖桿和第二鎖桿交叉式的設置，可使智能鎖在開啟和關閉的過程中所需的電機轉動角度較小，節約電能，且結構簡單、緊湊，可實現該智能鎖體積的小巧輕量化。

進一步地，所述第一鎖桿與第二鎖桿通過銷軸鉸接，所述銷軸固定在鎖殼內。

進一步地，所述傳動機構包括傳動桿，所述第一鎖柄部上開設有第一條形孔，所述第二鎖柄部上開設有第二條形孔，所述傳動桿的一端設置有第一滑塊，另一端設置有第二滑塊，所述第一滑塊滑動設置在第一條形孔內，所述第二滑塊滑動設置在第二條形孔內，所述傳動桿的中間部位固定在電機的輸出軸上；傳動桿隨電機轉動的過程中，其上的第一滑塊和第二滑塊之間的垂直間距會產生變化，當電機帶動傳動桿逆時針轉動時，第一滑塊和第二滑塊之間的垂直間距變小，從而迫使第一鎖舌部與第二鎖舌部閉合；當電機帶動傳動桿順時針轉動時，第一滑塊和第二滑塊之間的垂直間距變大，從而迫使第一鎖舌部與第二鎖舌部張開。

進一步地，所述電機的輸出軸上開設有與所述傳動桿相匹配的卡槽，所述傳動桿卡設在所述卡槽內。

進一步地，還包括電源組件，所述電源組件與控制器連接，控制器與電機連接。

為了便于單車的定位，進一步地，所述鎖殼內設有用于監測智能鎖所處地理位置信息的GPS模塊，所述GPS模塊與控制器連接。

為了實現安全騎行和具有一定的防護功能，進一步地，所述鎖殼內設有用于監測智能鎖當前姿態是否傾斜的陀螺儀，所述陀螺儀與控制器信號連接。