[實用新型]一種高穩定性車載變壓器

有效

• 申請號: 201821392372.3
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208848732U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 文成波;李正中;李經偉
• 申請（專利權）人: 東莞市大忠電子有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/26;H01F27/34;H01F27/06;H01F27/22
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

本實用新型涉及變壓器技術領域，具體涉及一種高穩定性車載變壓器；其包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上繞組和下繞組；所述上磁芯通過骨架與所述下磁芯連接；所述下磁芯安裝于所述第一底板上；所述骨架包括上線槽、下線槽以及設于所述上線槽和下線槽之間的氣隙槽；所述氣隙槽內設有多個隔離條；所述上繞組繞設在上線槽；所述下繞組繞設在下線槽；所述第一底板和第二底板平行設置；所述第一底板和第二底板之間設有抗震組件；所述抗震組件包括彈性支撐件和限位件。本實用新型通過設置抗震組件，能有效地緩解在運送或使用過程中受到的外力震動，保證變壓器的性能穩定。

技術領域

本實用新型涉及變壓器技術領域，具體涉及一種高穩定性車載變壓器。

背景技術

傳統的變壓器，因使用剛性的底板，容易因在搬運或使用的過程中受到外力的沖擊而使得變壓器內部結構出現松動，其中的磁芯也容易發生折斷或裂紋，影響變壓器的性能。導致變壓器性能不夠穩定。

發明內容

本實用新型的目的在于克服以上所述的缺點，提供了一種高穩定性車載變壓器，通過在第一底板和第二底板之間設置抗震組件，能有效地緩解在運送或使用過程中受到的外力震動，保證變壓器的性能穩定。

為實現上述目的，本實用新型的具體方案如下：一種高穩定性車載變壓器，包括第一底板、第二底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上繞組和下繞組；所述上磁芯通過骨架與所述下磁芯連接；所述下磁芯安裝于所述第一底板上；所述骨架包括上線槽、下線槽以及設于所述上線槽和下線槽之間的氣隙槽；所述氣隙槽內設有多個隔離條；所述上繞組繞設在上線槽；所述下繞組繞設在下線槽；所述第一底板和第二底板平行設置；所述第一底板和第二底板之間設有抗震組件；所述抗震組件包括彈性支撐件和限位件；所述第二底板的上表面設有若干個凹槽；所述彈性支撐件的一端設于所述凹槽內；所述彈性支撐件的另一端與所述第一底板的底部抵靠；所述限位件的一端與第一底板連接，所述限位件的另一端與所述第二底板連接。

本實用新型進一步設置為，所述限位件包括固定座、彈簧、套筒以及滑桿；所述固定座與所述第二底板固定連接；所述套筒安裝于所述固定座上；所述滑桿穿設于所述套筒內；所述滑桿的底端與所述第一底板連接；所述彈簧套設于所述滑桿上，且所述彈簧的一端與所述套筒抵觸，另一端與所述滑桿的底端抵觸。

本實用新型進一步設置為，所述限位件還包括吸盤，所述吸盤設于所述滑桿的底端，所述滑桿通過所述吸盤與所述第一底板連接。

本實用新型進一步設置為，所述彈性支撐件包括分別設于第二底板兩側的左金屬彈片和右金屬彈片；所述左金屬彈片的一端與所述第二底板一側的凹槽連接，所述左金屬彈片的另一端與所述第一底板的底部抵靠；所述右金屬彈片的一端與所述第二底板另一側的凹槽連接，所述右金屬彈片的另一端與所述第一底板的底部抵靠；所述左金屬彈片和所述右金屬彈片間隔排列設置。

本實用新型進一步設置為，所述限位件的數量為兩組，兩組限位件分別設于第一底板與第二底板的兩側。

本實用新型的有益效果是：通過在骨架上預留氣隙槽，同時在槽內設置隔離條，使得氣隙槽整體為鏤空的結構，相比傳統的在磁芯中柱開氣隙的方式，采用氣隙槽的方式，結構更穩定，便于控制電感量和漏感，結構更加緊湊，渦流損耗降低，溫升降低；通過設置抗震組件，能有效地緩解在運送或使用過程中受到的外力震動，保證變壓器的性能穩定。

附圖說明

利用附圖對實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的爆炸圖。

圖2為第一底板與第二底板之間配合的結構示意圖。

圖3為圖2的側視圖。

圖4為本實用新型第二底板的俯視圖。