[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821392069.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN208606098U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫佃升;張奕斌;孫太石;岳雅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫佃升
• 主分類號(hào): F21S9/04
• 分類號(hào): F21S9/04;F21V23/00;F21V23/04;H05B33/08;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈,包括風(fēng)筒、固定板、鋰電池組、AT89C2051單片機(jī)、充放電控制電路、光感感應(yīng)傳感器、電器箱、風(fēng)葉翅片、支撐架、直流發(fā)電機(jī)a、直流發(fā)電機(jī)b、風(fēng)軸、LED照明燈組、遙控接收器、進(jìn)風(fēng)口；采用風(fēng)筒的方向順著地鐵隧道的方向的上方頂部進(jìn)行固定，地鐵在隧道內(nèi)高速行駛產(chǎn)生巨大的風(fēng)能，帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而電氣箱外側(cè)的光感感應(yīng)傳感器可將測(cè)得的無光信號(hào)源傳輸至AT89C2051單片機(jī)，可有效地使AT89C2051單片機(jī)智能控制LED照明燈組開啟與關(guān)閉，具有可帶動(dòng)多組燈具照明以及自動(dòng)化控制的優(yōu)點(diǎn)，是理想的風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源利用的技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈。

背景技術(shù)

地鐵作為一種快捷準(zhǔn)確、風(fēng)雨無阻的公益性交通工具，不僅會(huì)有效改善城市的交通狀況，還會(huì)帶動(dòng)地鐵沿線土地開發(fā)、新生商業(yè)帶和經(jīng)濟(jì)帶的形成，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。地鐵隧道應(yīng)急一般是采用與供電系統(tǒng)連接的應(yīng)急燈，然而這類應(yīng)急燈照明裝置都需要連接電網(wǎng)電源才能使用，而且普通的應(yīng)急燈不能連接多組照明燈具，給地鐵隧道應(yīng)急照明帶來了諸多的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決放案是：一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈,包括風(fēng)筒、固定板、鋰電池組、AT89C2051單片機(jī)、充放電控制電路、光感感應(yīng)傳感器、電器箱、風(fēng)葉翅片、支撐架、直流發(fā)電機(jī)a、直流發(fā)電機(jī)b、風(fēng)軸、LED照明燈組、遙控接收器、進(jìn)風(fēng)口；采用不銹鋼材料制作風(fēng)筒，風(fēng)筒的上部中心設(shè)置電氣箱，電氣箱的上部設(shè)置固定板，固定板固定于地鐵隧道的上部；電氣箱的一側(cè)設(shè)置遙控接收器、另一側(cè)設(shè)置光感感應(yīng)傳感器，風(fēng)筒的兩側(cè)均設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。

所述的風(fēng)筒內(nèi)部分別設(shè)置由支撐架固定的2組對(duì)應(yīng)的直流發(fā)電機(jī)a和直流發(fā)電機(jī)b，直流發(fā)電機(jī)a和直流發(fā)電機(jī)b的外端中心分別設(shè)置風(fēng)軸，風(fēng)軸的四周設(shè)置均等的風(fēng)葉翅片。

所述的電氣箱的內(nèi)部設(shè)置AT89C2051單片機(jī)和充放電控制電路以及鋰電池組；直流發(fā)電機(jī)a與直流發(fā)電機(jī)b的電源輸出線通過充放電控制電路與鋰電池組進(jìn)行充電源的連接；遙控接收器和光感感應(yīng)傳感器的信號(hào)源連接線分別與AT89C2051單片機(jī)連接；LED照明燈組由AT89C2051單片機(jī)控制，通過充放電控制電路與鋰電池組進(jìn)行電源連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用風(fēng)筒的方向順著地鐵隧道的方向的上方頂部進(jìn)行固定，地鐵在隧道內(nèi)高速行駛產(chǎn)生巨大的風(fēng)能，帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而電氣箱外側(cè)的光感感應(yīng)傳感器可將測(cè)得的無光信號(hào)源傳輸至AT89C2051單片機(jī)，可有效地使AT89C2051單片機(jī)智能控制LED照明燈組開啟與關(guān)閉，具有可帶動(dòng)多組燈具照明以及自動(dòng)化控制的優(yōu)點(diǎn)，是理想的風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈。

附圖說明

圖1為一種風(fēng)力發(fā)電地鐵隧道應(yīng)急燈示意圖；

圖中：1、風(fēng)筒，2、固定板，3、鋰電池組，4、AT89C2051單片機(jī)，5、充放電控制電路，6、光感感應(yīng)傳感器，7、電器箱，8、風(fēng)葉翅片，9、支撐架，10、直流發(fā)電機(jī)a，11、直流發(fā)電機(jī)b，12、風(fēng)軸，13、LED照明燈組，14、遙控接收器，15、進(jìn)風(fēng)口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：