[實用新型]一種移動式汽車行駛路況模擬道具

有效

• 申請號: 201821391876.3
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN209052965U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 徐佳瑛
• 申請（專利權）人: 上海科赫商務咨詢有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 崔巍

本實用新型提供一種移動式汽車行駛路況模擬道具，路面模擬段由多組路面模擬段A和路面模擬段B首尾連接而成；路面模擬段A包括長邊圍框A、短邊圍框A，兩個長邊圍框A和兩個短邊圍框A組成長方形框體A；短邊圍框A的上下底面上均設置有三個沿著長度方向等距布置的凸塊A；路面模擬段B包括長邊圍框B、短邊圍框B，短邊圍框B的上下底面上均設置有兩個沿著長度方向等距布置的凸塊B；所述的短邊圍框A上的三個凸塊A之間的空檔與短邊圍框B上的兩個凸塊B配合。本實用新型結構合理，顛簸路面道具能根據需要移動，能反復利用，降低了顛簸路試駕活動的成本，客戶體驗效果好，推廣應用具有良好的經濟效益和社會效益。

技術領域

本實用新型屬于汽車測試技術領域，特別涉及一種移動式汽車行駛路況模擬道具。

背景技術

隨著中國家用轎車日漸普及，消費者對車輛性能指標日益關注，所有汽車產品都有目標使用市場和使用年限，為了測試設計能夠滿足以上目標，廠家需要對新車進行相應的耐久測試。

有業內專家指出，汽車的壽命主要受限于零部件的疲勞壽命。所以汽車的耐久性試驗對于汽車研發過程來說意義非凡，只有這樣才可以使汽車產品更加可靠。作為機械產品，車輛在正常使用的情況下，整車、子系統以及關鍵零部件上會產生動態負載，在其作用下會引起諸如轉向、懸掛等系統零部件的應力，而導致這些關鍵零部件最終失去耐久、疲勞損壞。汽車耐久性試驗的主要目的，就是通過模擬汽車實際使用的情況，依靠設備來收集這些系統零件上的負載參數，找到它們疲勞損壞的原因，進行改良設計來延長汽車的使用壽命。

汽車試驗場是重現汽車使用中遇到的各種各樣的道路條件和使用條件的試驗場。試驗道路是實際存在的各種各樣的道路經過集中、濃縮、不失真的強化并典型化的道路。汽車在試驗場試驗比在試驗室或一般行駛條件下的試驗更嚴格、更科學、更迅速。

英國的MIRA汽車公司、美國的GM和Ford汽車公司、德國的大眾汽車公司、以及日本的本田、日產、豐田等世界著名汽車公司早在20世紀中葉就建有自己的試驗場。我國最早的汽車試驗場是1958年開工建設的海南汽車試驗場。隨著我國汽車工業的發展，又先后建成安徽定遠汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場、交通部公路交通試驗場、一汽農安汽車試驗場和上海大眾汽車試驗場、上汽通用廣德汽車試驗場(安徽)、天津濱海汽車試驗場、比亞迪韶關汽車試驗場、鹽城國際汽車試驗場和長安墊江汽車試驗場。

現有技術的模擬顛簸路面方案為澆筑顛簸路面讓車輛通過。對場地要求高，需要在固定的地點澆筑顛簸路面，顛簸路面占地范圍大，限定了測試區域，由于汽車生產商或汽車銷售商每年舉辦活動的地點并不確定，若采用該方法，存在在汽車生產商或汽車銷售商舉辦顛簸路試駕活動時，需要在活動場地進行澆筑，活動結束需要對澆筑的顛簸路面進行拆除，試駕活動的成本高的技術缺陷。

如何設計一種移動式汽車行駛路況模擬道具，如何在汽車生產商或汽車銷售商舉辦顛簸路試駕活動時對澆筑的顛簸路面進行移動，成為急需解決的問題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種移動式汽車行駛路況模擬道具，用于解決現有技術中在汽車生產商或汽車銷售商舉辦顛簸路試駕活動時，需要在活動場地進行澆筑，活動結束需要對澆筑的顛簸路面進行拆除，試駕活動的成本高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種移動式汽車行駛路況模擬道具，包括路面模擬段，其特征在于：所述的路面模擬段由若干組路面模擬段A和路面模擬段B首尾連接而成；

路面模擬段A包括長邊圍框A、短邊圍框A，兩個長邊圍框A和兩個短邊圍框A組成長方形框體A，長方形框體A的底部設置有封板A；

短邊圍框A的上下底面上均設置有三個沿著長度方向等距布置的凸塊A，位于短邊圍框A外側的上下凸塊A之間設置有平行布置的加強板A；

路面模擬段B包括長邊圍框B、短邊圍框B，兩個長邊圍框B和兩個短邊圍框B組成長方形框體B，長方形框體B的底部設置有封板B；