[實用新型]一種液壓轉向器的卸荷機構

有效

• 申請號: 201821391807.2
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208870862U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 連冬云;許斌;袁振濤;郜鑫;李增平
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統（新鄉）有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B62D5/06
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本實用新型公開了一種液壓轉向器的卸荷機構，包括殼體、轉向螺桿、轉向螺母、第一腔室、第二腔室、第一鋼球、第二鋼球和螺塞，轉向螺桿端部表面設置有定位銷，螺塞的一端內部設置有通過孔，螺塞端部的外螺紋與轉向螺母的內螺紋孔配合連接，螺塞另一端的內螺紋孔與閥座一端的外螺紋配合連接，螺塞內部的通過孔連接孔與螺塞另一端的內螺紋孔相連通，閥座內部設置有臺階通孔，第一鋼球設置于連接孔的端口處，第一鋼球通過連接彈簧與設置于臺階通孔的第二鋼球相連接，第二鋼球設置于臺階通孔的大孔中，殼體上設置有延伸入第二腔室內的限位螺釘，本實用新型使用一套卸荷機構，占用空間小，解決了小缸徑產品布置限位機構空間不足的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器技術領域，具體涉及一種液壓轉向器的卸荷機構。

背景技術

現有的汽車液壓動力轉向器卸荷機構中，上下行程各一套卸荷閥，當產品運行到下行程極限時上面的卸荷閥卸荷，當產品運行到上行程極限時，下部的卸荷閥卸荷，此種卸荷閥不僅結構復雜，且圓柱螺旋彈簧穩定性差，容易卡滯，對于一些直徑小于φ80的產品沒有布置卸荷閥的空間。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，占用布置空間小的液壓轉向器的卸荷機構。

為實現上述目標，本實用新型的技術方案為：一種液壓轉向器的卸荷機構，包括殼體、轉向螺桿、轉向螺母、第一腔室、第二腔室、第一鋼球、第二鋼球和螺塞，其特征在于：轉向螺桿端部表面設置有定位銷，螺塞的一端內部設置有通過孔，該端部的外表面設置有外螺紋，螺塞端部的外螺紋與轉向螺母的內螺紋孔配合連接，螺塞另一端的內螺紋孔與閥座一端的外螺紋配合連接，螺塞一端內部的通過孔通過螺塞內部設置的連接孔與螺塞另一端的內螺紋孔相連通，閥座內部設置有臺階通孔，第一鋼球的一端設置于連接孔的端口處，另一端延伸入臺階通孔的大孔中，第一鋼球通過連接彈簧與設置于臺階通孔的第二鋼球相連接，第二鋼球一端設置于臺階通孔的大孔中，另一端延伸入臺階通孔的小孔中，殼體上設置有延伸入第二腔室內的限位螺釘。

進一步的，定位銷為彈性圓柱銷，彈性圓柱銷與轉向螺桿端部為過盈配合連接。

進一步的，與第一鋼球接觸的螺塞內部設置的連接孔的端口處以及與第二鋼球接觸的閥座內部設置的臺階通孔的小孔的端口處為錐形面。

進一步的，連接彈簧為腰鼓形彈簧。

進一步的，轉向螺釘的端部設置有圓形凹槽，螺塞的外表面設置有環形擋板，環形擋板的一側面扣設在環形凹槽的表面。

進一步的，環形擋板與螺塞為一體連接。

進一步的，環形凹槽表面設置有盲孔，盲孔表面的環形擋板翻折于盲孔中。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1.卸荷機構布置在螺母端部，且使用一套卸荷機構，占用空間小，解決了小缸徑產品布置限位機構空間不足的問題，結構簡單，易于布置。

2.卸荷閥用2個鋼球代替頂桿，對稱布置，結構簡單。

3.卸荷閥的彈簧為腰鼓形且彈簧比較短，運行穩定性好，消除了卡死的風險。

附圖說明

圖1是現有技術中的卸荷機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是圖2的局部放大圖A；

圖4是螺塞的結構示意圖；

圖5是閥座的結構示意圖；

圖6是轉向螺母的結構示意圖；

圖7是圖6的右視圖。