[實用新型]乙烯綜合輸送系統

有效

• 申請號: 201821390747.2
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208919701U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 馬巧梅;齊宏峰;李文堂;宋佳;周怡諾;劉會生;李一鳴
• 申請（專利權）人: 中國寰球工程有限公司
• 主分類號: F17C7/02
• 分類號: F17C7/02;F17C7/04;F17C13/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

本實用新型提供一種乙烯綜合輸送系統，低溫罐中的?104℃～?92℃液相乙烯經罐內的潛液泵加壓至1.6MPaG～2.2MPaG輸送至乙烯加熱器并加熱至?35℃～?28℃，再送出至球罐；球罐的液相乙烯送至乙烯泵加壓至3.0MPaG～5.2MPaG后，進入乙烯氣化器，氣化后的乙烯送至下游乙烯使用裝置。由于低溫罐送出的?104℃～?92℃低溫液相乙烯只是加熱至?35℃～?28℃后送至球罐，未直接配置氣化器氣化送至下游乙烯使用裝置，而是借用了球罐下游配置的乙烯氣化器氣化后送至下游乙烯使用裝置。因此，本實用新型減少了氣化器設備投資及檢維修費用，同時降低了低溫罐中的乙烯潛液泵的揚程，減少了投資，降低了能耗。

技術領域

本實用新型涉及一種乙烯的輸送系統及輸送方法。

背景技術

乙烯是石油化學工業最基本的原料之一，是生產各種重要的有機化工產品的基礎，乙烯產量的高低是衡量一個國家石油化學工業發展水平的主要標志。我國自20世紀60年代以來，一直注重乙烯工業的發展，尤其近幾年，乙烯裝置規模快速發展，大大促進下游合成材料工業的發展，國內對乙烯的需求量持續增大。因此，乙烯供應途徑的多樣化，成為影響工廠生產的關鍵因素之一。

大宗乙烯的貿易輸運通常采用常壓低溫槽船的方式。常壓下等重量的-104 ℃液相乙烯的體積約為常壓下氣態乙烯的1/490，因而儲運液相乙烯比儲運氣相乙烯更加經濟。液相乙烯船運抵達碼頭后，需要輸送儲存在工廠低溫乙烯儲罐中，當下游用戶需求時，通過設置在儲罐內的液相乙烯潛液泵將液相乙烯加壓輸送至氣化器，經氣化器的氣化后，得到高壓氣相乙烯輸送給下游用戶使用。

乙烯裝置生產的乙烯一般以氣相用管道輸直接供下游裝置使用。同時考慮到生產過程中上下游裝置的操作波動導致的乙烯供需不平衡問題，需考慮設置一定數量的儲罐儲存液相乙烯作為緩沖。目前，新建大型石化工廠一般同時配建低溫儲罐和球罐，用以儲存自乙烯裝置送出的不同規格的液相乙烯。當下游用戶需求時，分別通過泵送將儲罐內的液相乙烯加壓輸送至氣化器，經氣化器的氣化后，得到高壓氣相乙烯輸送給下游用戶使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種乙烯的綜合輸送系統和方法，能夠減少設備數量，不增加能耗，滿足乙烯產品使用、外賣以及裝置開車等多種需求。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種乙烯綜合輸送系統，其特征在于：包括低溫罐、球罐、乙烯加熱器、乙烯氣化器、乙烯泵及潛液泵，其中：

乙烯裝置與碼頭裝卸船分別通過液相管線連接至所述低溫罐，低溫罐中的所述潛液泵將液相乙烯輸送至所述乙烯加熱器，乙烯加熱器又連接至所述球罐，所述球罐再連接至所述乙烯泵，所述乙烯泵連接至所述乙烯氣化器，所述乙烯氣化器再將氣相乙烯輸送至下游乙烯使用裝置。

所述的乙烯綜合輸送系統，其中：所述低溫罐中的潛液泵還將液相乙烯輸送至所述碼頭裝卸船。

所述的乙烯綜合輸送系統，其中：所述乙烯泵還將液相乙烯送至所述乙烯裝置供開車使用。

所述的乙烯綜合輸送系統，其中：所述乙烯裝置還通過另一液相管線連通至所述球罐。

所述的乙烯綜合輸送系統，其中：所述乙烯加熱器和乙烯氣化器均采用復疊式換熱結構，所述復疊式換熱結構包括一個外殼以及外殼中填充的中間傳熱介質，在外殼內的上部設有能夠與中間傳熱介質進行熱交換的吸熱盤管，所述吸熱盤管內通過乙烯，在外殼內的下部設有能夠與中間傳熱介質進行熱交換的放熱盤管，所述放熱盤管內通有加熱介質。

所述的乙烯綜合輸送系統，其中：所述乙烯裝置還通過氣相管線連接至下游乙烯使用裝置。

本實用新型的優點在于：

1、減少乙烯氣化器的數量，減少設備投資和維護費用。

2、降低低溫罐中乙烯潛液泵的揚程。