[實用新型]一種應急照明裝置及車輛有效
| 申請號: | 201821390455.9 | 申請日: | 2018-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN209314127U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 劉金林;陳波;方芳;楊芬;張安 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02;F21V33/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電容器 充電器 燈罩 燈具 應急照明 燈管 應急照明裝置 蓄電池 本實用新型 鐵路客車 照明裝置 電容器充電 蓄電池供電 高速列車 儲能元件 儲能裝置 燈管并聯 地鐵車輛 供電線路 供電異常 供電照明 軌道車輛 免維護 體積小 整合 充電 電源 檢修 供電 保證 | ||
本實用新型涉及軌道車輛技術領域,尤其涉及一種應急照明裝置及車輛,包括充電器,還包括燈具和電容器,燈具包括燈罩和位于燈罩內的燈管,電容器位于燈罩內,且與燈管并聯,電容器還與充電器相連。本實用新型將電容器作為儲能元件安裝在燈具的燈罩里面,使其與充電器和燈管分別相連與燈具整合成一體,在鐵路客車供電正常時,照明裝置由供電線路供電照明,同時由充電器向電容器充電;當車輛供電異常或檢修時,電容器向燈管提供電源,保證照明裝置的應急照明作用,適用于鐵路客車、高速列車和地鐵車輛的應急照明;代替了采用蓄電池供電的應急照明,電容器為綠色儲能裝置,體積小、充電快、壽命長和免維護,可有效降低蓄電池的設置容量或不設蓄電池。
技術領域
本實用新型涉及軌道車輛技術領域,尤其涉及一種應急照明裝置及車輛。
背景技術
目前,傳統的鐵路客車在車下設置充電器與蓄電池,當充電器識別到電源發生故障時,蓄電池向應急燈提供電源,應急照明均采用蓄電池供電,蓄電池是一種傳統的儲能裝置,無論是鉛酸蓄電池還是堿性蓄電池,其報廢后都對環境造成極大污染,隨著國家對環境保護越來越重視,鐵路客車也應盡量避免用污染較大的蓄電池。同時,蓄電池往往裝在蓄電池箱內,蓄電池箱安裝在車輛底部,當車輛受到強沖擊或碰撞時,蓄電池箱內安裝的熔斷器有脫落的風險,熔斷器脫落會造成車輛應急照明供電失效,給車輛救援帶來不便。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
本實用新型要解決的技術問題是解決現有的應急照明裝置蓄電池供電污染嚴重,且蓄電池箱內熔斷器在車輛發生碰撞或強沖擊情況下存在脫落風險,對照明裝置供電帶來不利影響的問題。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種應急照明裝置,包括充電器,還包括燈具和電容器,所述燈具包括燈罩和位于所述燈罩內的燈管,所述電容器位于所述燈罩內,且與所述燈管并聯,所述電容器與還所述充電器并聯,所述電容器還與所述充電器相連。
其中,還包括電壓轉換元件,所述燈管和所述電容器均與所述電壓轉換元件相連。
其中,所述電壓轉換元件為逆變器和/或鎮流器。
其中,所述充電器并聯于供電線路上。
其中,所述電容器上設有用于指示所述電容器充電狀態的第一指示燈。
其中,所述電容器上設有用于指示所述電容器故障狀態的第二指示燈。
其中,所述電容器上設有用于測試所述電容器功能的測試按鈕。
其中,所述充電器輸出的供電線路上設有開關。
其中,所述電容器上設有用于識別所述供電線路是否正常工作的感應器。
本實用新型還提供了一種車輛,包括如上所述的應急照明裝置。
(三)有益效果
本實用新型的上述技術方案具有如下優點:本實用新型應急照明裝置及車輛將電容器作為儲能元件安裝在燈具的燈罩里面,使其與充電器和燈管分別相連,并與燈具整合成一體,當鐵路客車供電正常時,照明裝置由供電線路供電照明,同時由充電器向電容器充電;當車輛供電異常或車輛檢修時,電容器向燈管提供電源,保證照明裝置的應急照明作用,適用于鐵路客車、高速列車和地鐵車輛的應急照明;本實用新型代替了采用蓄電池供電的應急照明,克服了以往車輛采用蓄電池作為應急照明時帶來的環境污染的問題,電容器為綠色儲能裝置,擁有體積小、充電快、壽命長和免維護的優點,采用電容器可有效降低蓄電池的設置容量或不設蓄電池,也能避免當車輛受到強沖擊或碰撞時,蓄電池箱內安裝的熔斷器脫落造成應急照明失效的問題,進而達到了降低運用檢修的復雜性和提高照明可靠性的效果;同時電容器充放電循環次數遠遠高于蓄電池,有著蓄電池無法比擬的優勢,本實用新型的電容器安裝在燈具里面,不改變燈具的外形尺寸,電容器為模塊化結構,使用維護簡單、方便。
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