[實用新型]一種升降桌的升降裝置中的傳動桿組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821390408.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN209003059U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設計）人: 項樂宏;蔣領(lǐng)輝;魏瑞志
• 申請（專利權(quán)）人: 樂歌人體工學科技股份有限公司
• 主分類號: A47B9/00
• 分類號: A47B9/00;F16H37/12
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務所(普通合伙) 33281
• 代理人: 代忠炯

本實用新型公開了一種升降桌的升降裝置中的傳動桿組件，包括至少一根傳動管和插入傳動管一端的一根傳動桿，傳動桿為正多邊形桿，還包括設于傳動管該端的連接頭，連接頭的中心孔為正多邊形孔，連接頭外圓周從里段至外段延軸向有三級臺階：里段最小，該段有多個軸向貫通的開口構(gòu)成的多個爪，多個爪與正多邊形的傳動桿之間有軸向限位結(jié)構(gòu)；中段為外徑小于或等于傳動管該端孔徑的中空圓柱，中空圓柱外圓壁與對應的傳動管內(nèi)圓壁上有沿軸向延伸并相互咬合以周向限位的公母齒牙，中空圓柱外圓壁與傳動管該端之間有軸向限位結(jié)構(gòu)；外段為外徑大于傳動管內(nèi)徑的凸圈。該傳動桿組件既保證強度又省材料、傳動桿與傳動管連接牢固可靠且安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及升降桌技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種升降桌的升降裝置中的傳動桿組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)升降桌的升降裝置,一般包括驅(qū)動機構(gòu)和兩個齒輪箱，與齒輪箱中的升降齒輪連接并在該升降齒輪驅(qū)動下可正反轉(zhuǎn)動從而帶動桌腿內(nèi)外管相對位移而使桌腿升降的絲桿升降機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)一般為電機軸上連接有蝸桿，但也有搖把軸上連接有蝸桿的，蝸桿與安裝在下述的傳動桿組件的靠近驅(qū)動機構(gòu)一端的傳動桿上的蝸輪嚙合。

所述升降裝置還包括連接驅(qū)動機構(gòu)和齒輪箱的傳動桿組件，傳動桿組件在驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。傳動桿組件一般包括兩根傳動管和插入兩根傳動管各端的多根傳動桿。一般驅(qū)動機構(gòu)安裝在橫梁軸向中間，驅(qū)動機構(gòu)與位于橫梁中段的傳動桿連接并驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。傳動桿與傳動管之間周向限位即不能相對轉(zhuǎn)動，如傳動桿為正多邊形桿如六角棒，傳動管內(nèi)壁為與正多邊形桿如六角棒形狀尺寸相配的正多邊形孔如內(nèi)六角孔。而傳動桿與傳動管之間軸向限位一般是在傳動管上設徑向螺紋孔，再用緊固螺絲旋緊使兩者相對固定。

現(xiàn)有技術(shù)的傳動桿組件存在以下缺點：1、因安裝的需要，傳動桿和傳動管之間需要相對滑動，故必然留有間隙，而螺釘緊固勢必造成偏心，同時傳動桿和傳動管要承受扭力，故出于強度考慮，要求傳動管有較厚的壁厚，這就增加了材料成本。2、由于緊鄰驅(qū)動機構(gòu)，隨著時間的推移和使用頻率的增加，該緊固結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生松脫現(xiàn)象，影響傳動桿組件結(jié)構(gòu)牢固性、可靠性和運行的穩(wěn)定性。3、安裝桌子時，需要專用工具且該端施力受到空間和角度局限使操作相對繁瑣、費時。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供既保證強度又省材料、傳動桿與傳動管連接牢固可靠且安裝方便的一種升降桌的升降裝置中的傳動桿組件。

本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種升降桌的升降裝置中的傳動桿組件，包括至少一根傳動管和插入傳動管一端的一根傳動桿，所述傳動桿為正多邊形桿，還包括設于傳動管該端的連接頭，連接頭的中心孔為正多邊形孔，連接頭與正多邊形的傳動桿上有軸向限位結(jié)構(gòu)，連接頭與傳動管上有周向限位及軸向限位結(jié)構(gòu)。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型升降桌的升降裝置中的傳動桿組件具有以下優(yōu)點：由于連接頭的過渡作用，使傳動管與傳動桿始終保持同心，能較好地承受扭力，傳動管的壁厚可相對較薄，相對節(jié)約了材料成本。同時，由于連接頭與傳動桿和傳動管固定而不產(chǎn)生軸向移動和周向轉(zhuǎn)動，其結(jié)構(gòu)牢固可靠且運行穩(wěn)定。安裝桌子時，其操作相對簡單省時省力。

進一步地，連接頭外圓周從里段至外段沿軸向有三級臺階：里段最小，該段有多個軸向貫通的開口構(gòu)成的多個爪，多個爪與傳動桿之間有軸向限位結(jié)構(gòu)；中段為外徑小于或等于傳動管該端孔徑的中空圓柱，中空圓柱外圓壁與對應的傳動管內(nèi)圓壁上有沿軸向延伸并相互咬合以周向限位的公母齒牙，中空圓柱外圓壁與傳動管該端之間有軸向限位結(jié)構(gòu)；外段為外徑大于傳動管內(nèi)徑的凸圈。采用以上結(jié)構(gòu)后，連接頭與傳動管的周向限位結(jié)構(gòu)更簡單可靠，運行更穩(wěn)定。

進一步地，所述傳動管為鋁制的傳動管，所述連接頭的中空圓柱外圓壁上有至少一個供鋁管內(nèi)壓以鉚接的缺口。采用以上結(jié)構(gòu)后，連接頭插入傳動管端部的預定位置并與傳動桿周向限位和軸向限位后，將鋁管與缺口內(nèi)壓內(nèi)壓后便使傳動管連接頭傳動桿三者固定，其結(jié)構(gòu)更加牢固可靠，操作更加簡單省時省力。