[實用新型]一種雙向注入快速成型模具

有效

• 申請號: 201821389159.7
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208728661U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 聶盼
• 申請（專利權）人: 深圳市鴻冠釔科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 尹懷勤

本實用新型公開了一種雙向注入快速成型模具，包括底座、定模、定模澆口、定模分澆道、動模、動模澆口、動模澆道、型腔、排氣口、排氣塞、真空閥、固定架、定位桿、液壓缸和液壓泵，所述底座的頂面固定連接有定模和固定架，動模的底面與底座的頂面接觸，所述定模的左側壁上設有定模澆口，定模澆口的外側部分傾斜向下，連接澆筑管道，澆筑管道通入熔融的原料中，定模澆口的內側部分與定模分澆道相連，連通定模澆口和型腔，定模分澆道位于定模的內部，定模的頂部靠近右側的中心處設有排氣口，排氣口內部固定連接有排氣塞，排氣塞的底面傾斜，與定模內腔的底面齊平，排氣口的頂部固定連接有真空閥，真空閥連接真空泵。

技術領域

本實用新型涉及一種鑄造模具，具體是一種雙向注入快速成型模具。

背景技術

由于汽車工業的迅速發展，汽車零件的需求量大大增加，鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能，可以制成形狀復雜的零件；不需要龐大的附加設備；具有節約金屬、降低成本、減少工時等優點，大量用于制造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞和儀器儀表的殼體等汽車零件，在汽車零部件生產制造行業，由于汽車的使用頻率高，汽車零件需要高精度、高性能和高可靠性，目前的汽車零件澆筑方式一般采用單向澆注的方法，此工藝的零件出品率低，而且由于冷卻速度的原因性能不穩定，并且內部留有許多澆道，需要進行二次切割加工，生產的零件精密度被降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙向注入快速成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙向注入快速成型模具，包括底座、定模、定模澆口、定模分澆道、動模、動模澆口、動模澆道、型腔、排氣口、排氣塞、真空閥、固定架、定位桿、液壓缸和液壓泵，所述底座的頂面固定連接有定模和固定架，動模的底面與底座的頂面接觸，所述定模的左側壁上設有定模澆口，定模澆口的外側部分傾斜向下，連接澆筑管道，澆筑管道通入熔融的原料中，定模澆口的內側部分與定模分澆道相連，連通定模澆口和型腔，定模分澆道位于定模的內部，定模的頂部靠近右側的中心處設有排氣口，排氣口內部固定連接有排氣塞，排氣塞的底面傾斜，與定模內腔的底面齊平，排氣口的頂部固定連接有真空閥，真空閥連接真空泵，定模的右側壁上設有凹槽，凹槽中心處設有定位槽，用于放置動模的凸塊，用于定位和密封，所述動模的左側壁設有凸塊，動模的左側壁邊緣與定模的右側壁邊緣接觸，并且密封，使得定模和動模之間形成型腔，型腔為成型鑄件的外表面，動模的四個角上設有圓形通孔，圓形通孔中滑動連接有定位桿，定位桿固定連接在固定架的左側壁上，使得動模的位置固定并且能夠在沿著定位桿左右滑動，動模的內部設有動模澆道，動模澆道的位于動模內的部分連接型腔的最高點處，外側部分連接動模澆口，動模澆口連接澆筑管道，動模的左側壁上與液壓缸的活塞桿頂端固定連接，所述液壓缸的缸套底部固定連接在固定架的左側壁上，通過設置在固定架內的油管與液壓泵固定連接，所述液壓泵設置在底座內部，位于固定架的下方，通過液壓泵驅動液壓缸伸出，動模的左側面與定模的右側面緊密接觸，內部形成型腔，打開真空閥，啟動真空泵，使得型腔內呈負壓狀態，關閉真空閥，預熱定模和動模，將澆筑管道與定模澆口和動模澆口的開關打開，在壓力的作用下使得熔融的原料被壓入型腔內，填充滿型腔，關閉澆筑管道的開關，啟動冷卻系統，使得型腔內的原料開始冷卻凝固，打開澆筑管道開關，使得定模分澆道和動模澆道內殘留的原料流出，繼續冷卻凝固，等到型腔內鑄件成型后，啟動液壓泵，使得液壓缸收縮，將動模右移，啟動頂出機構，將成型鑄件頂出，完成鑄造。

作為本實用新型進一步的方案：所述定模和動模形成的型腔的內壁固定連接有陶瓷涂層，防止脫模時型腔內壁由于高溫拉傷。

作為本實用新型進一步的方案：所述定模內設有冷卻系統，用于使鑄件快速冷卻成型。

作為本實用新型進一步的方案：所述定模內的冷卻系統先經過型腔的兩端再向型腔的中心流去，使得型腔先從兩端開始冷卻。

作為本實用新型進一步的方案：所述定模澆口和動模澆口連接的熔融原料桶內設有加壓裝置，使得澆筑速度加快。