[實用新型]鋼結構施工電梯基礎

有效

• 申請號: 201821389085.7
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208733667U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 劉洋;戴超;劉旭冉;王濤;趙長江;田林博;牟財杰
• 申請（專利權）人: 中建三局集團有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

本實用新型公開一種鋼結構施工電梯基礎，任意一個施工電梯標準節四個面的內壁上均分別焊接有一個內撐板，每個內撐板上開有上、中、下三排螺栓過孔，這三排螺栓過孔等距設置；立板上的每個螺栓過孔中穿設有一根對穿螺栓，這些對穿螺栓同時穿過對應內撐板上相鄰的兩排螺栓過孔中。本實用新型整體為鋼結構，相比于混凝土施工基礎就能拆卸、移動和重復使用。同時，本實用新型可以與任意一個施工電梯標準節相連，而不用像以前那樣混凝土基礎必須設在地基樓板上，這樣就能去掉這個電梯標準節下方的其他標準節，從而縮短施工電梯的行程，提高施工電梯的周轉速度和效率，進而保證施工進度，縮短施工工期。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，涉及一種鋼結構施工電梯基礎。

背景技術

隨著城市發展進程不斷加快，建筑工期的不斷縮短，這對建筑運輸設備轉換次數、頻率都提出越來越高的要求，建筑結構封閉需求與施工電梯洞口留設矛盾越來越大。由于現代建筑的裙樓、塔樓組合設計越來越多，施工電梯自穿越裙樓爬升至塔樓的路線不能滿足裙樓的結構封閉需求。

傳統的施工電梯基礎為混凝土基礎，坐落于地基樓板或者其他混凝土結構之上，此類混凝土基礎不可重復利用，不可移動，對施工電梯轉換或者轉移存在巨大限制。同時，施工電梯通過留設結構洞口或者露天空間完成垂直運輸，導致與軌道路線相交的結構梁板需在電梯拆除后再二次施工，在其施工過程中導致施工電梯懸空而無法運作，這樣就大大折損了施工電梯的使用時長和效率，延長了施工周期。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可以移動、重復利用的鋼結構施工電梯基礎，欲提高施工電梯轉換或者轉移速度，提高施工效率。

本實用新型的技術方案如下：一種鋼結構施工電梯基礎，其特征在于：包括水平支撐鋼箱梁(1)和內撐板(7)，其中水平支撐鋼箱梁(1)的兩側對稱設有一根水平支撐梁(2)，且水平支撐鋼箱梁(1)和水平支撐梁(2)的兩端均分別垂直固定有一塊連接鋼板(3)，該連接鋼板上開有螺栓過孔；所述水平支撐鋼箱梁(1)穿過任意一個施工電梯標準節(4)下端的缺口，該任意一個施工電梯標準節(4)的四個面外側均分別設有一對加勁鋼板(5)，這兩塊加勁鋼板(5)底面與對應的水平支撐鋼箱梁(1)或水平支撐梁(2)頂面焊接固定；每對所述加勁鋼板(5)之間焊接有一塊立板(6)，該立板上開有上、下兩排螺栓過孔；所述任意一個施工電梯標準節(4)四個面的內壁上均分別焊接有一個所述內撐板(7)，每個內撐板(7)上開有上、中、下三排螺栓過孔，這三排螺栓過孔等距設置；所述立板(6)上的每個螺栓過孔中穿設有一根對穿螺栓(8)，這些對穿螺栓(8)同時穿過對應內撐板(7)上相鄰的兩排螺栓過孔中。

在上述技術方案中，本實用新型整體為鋼結構，相比于混凝土施工基礎就能拆卸、移動和重復使用。同時，本實用新型可以與任意一個施工電梯標準節相連，而不用像以前那樣混凝土基礎必須設在地基樓板上，這樣就能去掉這個電梯標準節下方的其他標準節，從而縮短施工電梯的行程，提高施工電梯的周轉速度和效率，進而保證施工進度，縮短施工工期。

作為優選，所述水平支撐梁(2)采用工字梁。

在本案中，所述對穿螺栓(8)規格為M20*70，所述加勁鋼板(5)、立板(6)和內撐板(7)的材質均為Q345-b。

有益效果：本實用新型整體為鋼結構，相比于混凝土施工基礎就能拆卸、移動和重復使用。同時，本實用新型可以與任意一個施工電梯標準節相連，而不用像以前那樣混凝土基礎必須設在地基樓板上，這樣就能去掉這個電梯標準節下方的其他標準節，從而縮短施工電梯的行程，提高施工電梯的周轉速度和效率，進而保證施工進度，縮短施工工期。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：