[實用新型]一種軌道客車軸端接地裝置

有效

• 申請號: 201821389080.4
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208797192U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 許滿堂;李龍寶;吳天順
• 申請（專利權）人: 黃山泰客軌道電氣有限公司
• 主分類號: H01R4/64
• 分類號: H01R4/64;H01R39/38;H01R39/58
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了一種軌道客車軸端接地裝置，包括端蓋，所述端蓋內設有接觸盤，所述端蓋兩側設有碳刷架，所述碳刷架包括若干個碳刷和碳刷架孔，且所述碳刷架與端蓋接口處設有密封圈，所述碳刷架兩側的上方設有壓力蓋板，所述壓力蓋板內設有定位支柱，所述定位支柱一端與壓力蓋板連接，另一端伸入至碳刷架孔內并與其螺接，且所述定位支柱與碳刷架孔的接口處設有鎖緊墊片，所述定位支柱端部螺栓過渡處設有倒角，所述端蓋上設有溫度試紙，本實用新型通過在定位支柱上增設倒角，在碳刷架孔與定位支柱的接口處增設鎖緊墊圈，可以使定位支柱與碳刷架端面完全貼合，同時設有溫度試紙，便于觀察該裝置在使用時的溫度，防止碳刷被電蝕。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸機械領域，具體是一種軌道客車軸端接地裝置。

背景技術

軸端接地裝置安裝于轉向架軸端，在軌道客車運行過程中，其主要作用就是接地回流，同時用于改善車輛導電性能和防止軸箱或軸承電蝕，提升車輛的可靠性。現階段，軸端接地裝置已經廣泛應用到電力機車、城軌車輛及動車組燈軌道交通車輛中，對我國社會經濟的發展起到非常重要的推動作用。

現有的軸端接地裝置中主要是由壓力蓋板、碳刷架以及接觸盤等部件組成，定位支柱通過螺紋固定在碳刷架孔內，壓力蓋板由一個六角頭螺栓固定在定位支柱上，既有的設計中定位支柱的端部螺紋為全螺紋結構，但實際加工中刀具需要設置退刀槽，以至于定位支柱中含有螺紋的部分無法全部旋進碳刷架孔中，當軸端接地裝置處于工作狀態時，就成了懸臂結構，長期使用，會導致定位支柱斷裂，整個軸端接地裝置損壞；同時，由于軸端接地裝置在工作時有大電流通過，所以整個裝置溫度較高，易出現碳刷被電蝕，造成裝置短路，為此，本領域技術人員提出一種軌道客車軸端接地裝置，以解決該裝置在使用過程中定位支柱易損壞，碳刷因溫度過高被電蝕的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道客車軸端接地裝置，以解決上背景中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

設計一種軌道客車軸端接地裝置，包括端蓋，所述端蓋內設有接觸盤，所述端蓋兩側設有碳刷架，所述碳刷架包括若干個碳刷和碳刷架孔，且所述碳刷架與端蓋接口處設有密封圈，所述碳刷架兩側的上方設有壓力蓋板，所述壓力蓋板內設有定位支柱，所述定位支柱一端與壓力蓋板連接，所述定位支柱另一端伸入至碳刷架孔內并與其螺接，且所述定位支柱與碳刷架孔的接口處設有鎖緊墊片，所述定位支柱端部螺栓過渡處設有倒角，所述端蓋上設有溫度試紙。

作為本實用新型進一步的方案：所述端蓋與接觸盤之間通過螺栓固定連接，所述端蓋、碳刷架、壓力蓋板之間通過螺栓固定連接，螺栓連接，簡單可靠，同時便于拆卸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述碳刷的數目為三個，保證電流能迅速通過碳刷傳遞至車軸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述碳刷架的一側設有電纜鎖頭，用于鎖緊電纜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在軸端接地裝置中的定位支柱上設置倒角，在定位支柱與碳刷架孔一端設置鎖緊墊片，可以讓定位支柱與碳刷架端面完全貼合，使定位支柱在使用過程中不會因為振動沖擊力過大、應力集中而斷裂，進一步提高軸端接地裝置的使用壽命。

2、本實用新型通過在端蓋外設置溫度試紙，由于該裝置在使用時有大電流通過，會源源不斷的產生熱量，所以該裝置的使用溫度較高，通過設置溫度試紙，便可以及時跟蹤軸端接地裝置使用的溫度情況，可防止軸端接地裝置溫度過高而導致碳刷被電蝕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖(未畫出定位支柱)；

圖3為本實用新型中定位支柱的結構示意圖。