[實用新型]一種汽車車門線束檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821388928.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208937651U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小龍;亢瓊;周凱;張銀吉;高陽
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波遠景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種汽車車門線束檢測裝置，包括顯示屏、箱體以及控制系統(tǒng)；所述顯示屏固定于箱體上，所述顯示屏與所述控制系統(tǒng)電連接；所述箱體設(shè)置有測試面板，所述測試面板設(shè)置有多個接插模塊，所述接插模塊包括用于與待檢測車門線束頭端相連的頭端模塊和用于與待檢測車門線束末端相連的末端模塊，所述接插模塊與控制系統(tǒng)電連接。采用本實用新型，提高了車門線束的檢測精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車車們線束檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的進一步提高,汽車上的用電設(shè)備也在不斷增加,線束越來越復雜,其帶來的故障已成為整車故障中的主要故障.汽車線束性能的好壞直接影響著各種元器件的功能是否能正常發(fā)揮,甚至影響著整車性能的好壞。然而線束是勞動密集型手工操作產(chǎn)品，技術(shù)含量和附加值都不高，許多制造商外包給中小供應(yīng)商，難以保證線束的質(zhì)量，很有必要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就做好相關(guān)質(zhì)量把控與檢測驗證。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的提供一種汽車車門線束監(jiān)測裝置，提高了車門線束的檢測精度。

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種汽車車門線束檢測裝置，該裝置包括顯示屏、箱體以及控制系統(tǒng)；所述顯示屏固定于箱體上，所述顯示屏與所述控制系統(tǒng)電連接；所述箱體設(shè)置有測試面板，所述測試面板設(shè)置有多個接插模塊，所述接插模塊包括用于與待檢測車門線束頭端相連的頭端模塊和用于與待檢測車門線束末端相連的末端模塊，所述接插模塊與控制系統(tǒng)電連接。

本技術(shù)方案的箱體設(shè)置有測試面板，測試面板設(shè)置有多個接插模塊，這樣線束端子的頭端和末端都可以插入接插模塊中，方便了操作；另外，接插模塊又通過導線與控制系統(tǒng)相連接，從而實現(xiàn)線束檢測的自動化控制。

另外，所述控制系統(tǒng)包括輸入輸出控制卡、工控機；所述輸入輸出控制卡包括輸入端和輸出端，所述輸入輸出控制卡的輸出端用于輸出電平信號，所述輸入輸出控制端卡的輸入端用于接收輸入的電平信號。本技術(shù)方案通過控制卡采集線束端子末端輸入的電平信號，通過工控機進行比對，來檢測線束的質(zhì)量情況，有利于確定線束的故障點，提高了線束檢測的效率和準確性 。

另外，所述工控機包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊以及存儲器。

另外，所述工控機還包括結(jié)果顯示控制模塊，所述顯示控制模塊與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接。

另外，接插模塊采用插頭或馬達片或探針。

本實用新型涉及的汽車車門線束檢測裝置的測試面板上設(shè)置有多個接插模塊，車門線束的始端和末端分別插入模塊，接插模塊通過導線與控制系統(tǒng)連接，從而提高了車門線束的檢測精度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車車門線束檢測裝置的一種實施例示意圖；

圖2是本實用新型一種汽車車門線束檢測裝置的控制系統(tǒng)的一種實施例的示意圖。

圖中:1、顯示屏；2、箱體；3、接插模塊；4、測試面板；21、輸入輸出控制卡；22、工控機；211、輸入端；212輸出端；223存儲模塊；224顯示模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。

參考圖1，該圖是本發(fā)明一種汽車車門線束檢測裝置的示意圖，該裝置包括：顯示屏1、箱體2以及設(shè)置于箱體2內(nèi)的控制系統(tǒng)（圖中不可見）；顯示屏1固定于箱體2上，箱體2設(shè)置有測試面板4，測試面板4設(shè)置有多個接插模塊（線束端子模塊）3；

測試面板4可以采用多塊等面積或不等面積的小方塊拼接而成；