[實用新型]自卸車鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821388313.9
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208745856U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鳳;賀志進
• 申請（專利權(quán)）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 王麗巧

1.自卸車鎖緊裝置，其特征在于，包括用于鎖緊后箱門的鎖鉤組件和由貨箱傾斜角度驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述鎖鉤組件做往復(fù)運動，所述鎖鉤組件通過中間連接件與所述驅(qū)動機構(gòu)連接，所述中間連接件兩端分別與所述鎖鉤組件和驅(qū)動機構(gòu)連接；所述驅(qū)動機構(gòu)和鎖鉤組件分別位于貨箱底座的前、后部，所述中間連接件位于所述貨箱底座的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖鉤組件包括鎖鉤和第一連接板，所述第一連接板上端與所述貨箱底座底部連接、下端通過第一連接軸與所述鎖鉤一端的下部鉸接，所述鎖鉤一端的上部通過第二連接軸與所述中間連接件同軸連接；所述鎖鉤位于所述第一連接板和中間連接件之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動滑塊、位于副車架上與所述驅(qū)動滑塊配合的第一限位滑道以及第二連接板，所述第二連接板上端與所述貨箱底座底部連接、下端通過第三連接軸與所述驅(qū)動滑塊中部鉸接、中部通過第四連接軸分別與所述驅(qū)動滑塊上部和中間連接件連接，所述第四連接軸與所述第二連接板中部滑動連接，所述第四連接軸分別與所述驅(qū)動滑塊上部和中間連接件同軸連接；所述第一限位滑道位于所述驅(qū)動滑塊和第二連接板下方，所述副車架位于所述貨箱底座下方，所述驅(qū)動滑塊位于所述第二連接板和中間連接件之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于所述驅(qū)動滑塊為L形，L形所述驅(qū)動滑塊短邊部與所述第一限位滑道滑動連接、長邊部與所述第四連接軸連接、拐角部與所述第三連接軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述第二連接板中部設(shè)有用于所述第四連接軸做往復(fù)運動的弧形第二限位滑道。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述第二限位滑道的圓心角＞90°。

7.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述中間連接件包括位于所述第四連接軸上的第一接頭、位于所述第二連接軸上的第二接頭以及用于連接所述第一接頭和第二接頭的伸縮桿；所述驅(qū)動滑塊位于所述第二連接板和第一接頭之間，所述鎖鉤位于所述第一連接板和第二接頭之間，所述伸縮桿位于所述貨箱底座后部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述伸縮桿包括與所述第一接頭連接的第一套管、與所述第二接頭連接的第二套管以及用于調(diào)節(jié)所述第一套管與所述第二套管相對位置的調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿位于所述第一套管與所述第二套管之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿為雙頭螺柱，所述第一套管和第二套管分別設(shè)有與所述雙頭螺柱配合的內(nèi)螺紋。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自卸車鎖緊裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿與所述第一連接板之間設(shè)有加固彈簧，所述加固彈簧一端與所述第一連接板連接、另一端與位于所述調(diào)節(jié)桿上的活動限位板連接，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有用于定位所述限位板的限位螺母，所述限位板位于所述限位螺母與所述第二套管之間。