[實用新型]手車式斷路器運載車

有效

• 申請號: 201821388212.1
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208835568U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 鄭雙建;張國志;王躍峰;張建忠;陳剛
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02B3/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 朱雅男

1.一種手車式斷路器運載車，其特征在于，所述手車式斷路器運載車包括：豎向導軌(1)、橫向鋼槽(2)、多個萬向輪(3)和多個限位固定件(4)；

所述豎向導軌(1)包括：第一豎向導軌(101)和第二豎向導軌(102)，所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)相互平行；

所述橫向鋼槽(2)分別與所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)固定連接，與所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)相互垂直；

所述多個萬向輪(3)分別固定連接于所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)的下側；

所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)用于放置手車式斷路器的多個定向輪，所述多個限位固定件(4)用于分別插入所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)中，固定所述手車式斷路器的多個定向輪。

2.根據權利要求1所述的手車式斷路器運載車，其特征在于，

所述第一豎向導軌(101)的第一端和所述第二豎向導軌(102)第一端設置有固定擋板，用于將所述手車式斷路器的多個定向輪推入所述第一豎向導軌(101)和所述第二豎向導軌(102)時，防止所述手車式斷路器的多個定向輪滑出。

3.根據權利要求1所述的手車式斷路器運載車，其特征在于，所述橫向鋼槽(2)包括：第一鋼槽(201)、第二鋼槽(202)和第三鋼槽(203)；

所述第一鋼槽(201)的第一端與所述第一豎向導軌(101)的第一端的內壁固定連接，第二端與所述第二豎向導軌(102)的第一端的內壁固定連接；

所述第二鋼槽(202)的第一端與所述第一豎向導軌(101)的中部的內壁固定連接，第二端與所述第二豎向導軌(102)的中部的內壁固定連接；

所述第三鋼槽(203)的第一端與所述第一豎向導軌(101)的第二端的內壁固定連接，第二端與所述第二豎向導軌(102)的第二端的內壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的手車式斷路器運載車，其特征在于，所述多個萬向輪(3)包括：第一萬向輪(301)、第二萬向輪(302)、第三萬向輪(303)、第四萬向輪(304)、第五萬向輪(305)和第六萬向輪(306)；

所述第一萬向輪(301)和所述第二萬向輪(302)分別固定連接于所述第一豎向導軌(101)的第一端的下側和所述第二豎向導軌(102)的第一端的下側；

所述第三萬向輪(303)和所述第四萬向輪(304)分別固定連接于所述第一豎向導軌(101)的中部的下側和所述第二豎向導軌(102)的中部的下側；

所述第五萬向輪(305)和所述第六萬向輪(306)分別固定連接于所述第一豎向導軌(101)的第二端的下側和所述第二豎向導軌(102)的第二端的下側。

5.根據權利要求1所述的手車式斷路器運載車，其特征在于，

所述第一豎向導軌(101)的兩個側壁上設置有相互對應的多個通孔；

所述第二豎向導軌(102)的兩個側壁上設置有相互對應的多個通孔；

每個限位固定件(4)用于插入所述第一豎向導軌(101)或所述第二豎向導軌(102)上任兩個相互對應的通孔中，以固定所述手車式斷路器的一個定向輪。

6.根據權利要求5所述的手車式斷路器運載車，其特征在于，每個限位固定件(4)包括螺桿(401)和螺母(402)，

每個螺桿(401)用于插入所述第一豎向導軌(101)或所述第二豎向導軌(102)上任兩個相互對應的通孔中，并與一個螺母(402)螺紋連接。