[實用新型]一種齒形減震皮帶輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821387247.3
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208634325U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 黃庚杰;張明峰;鐘健東;黃德華
• 申請（專利權）人: 龍巖卓越機械有限公司
• 主分類號: F16H55/40
• 分類號: F16H55/40;F16F15/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒形減震皮帶輪，包括皮帶輪外圈，所述皮帶輪外圈內設有皮帶輪內圈，且皮帶輪內圈通過多個連接桿與皮帶輪外圈的內壁固定連接，每個所述連接桿之間均設有第一減震裝置，且第一減震裝置的兩端分別與皮帶輪外圈及皮帶輪內圈固定連接，所述皮帶輪外圈的兩端均固定連接有第一減震墊，且兩個第一減震墊的外壁均環(huán)設有齒條，所述皮帶輪外圈的外壁上環(huán)設有多個第二減震墊，且多個第二減震墊的外壁上均環(huán)設有多個均勻分布的第二減震裝置。本實用新型通過皮帶輪內部與外部的減震配合，保證皮帶輪的減震效果良好。

技術領域

本實用新型涉及皮帶輪技術領域，尤其涉及一種齒形減震皮帶輪。

背景技術

皮帶輪，屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主(一般尺寸較大的設計是用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵(鑄造性能較好)，很少用鑄鋼(鋼的鑄造性能不佳)；而一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼)。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出、農用車、拖拉機、汽車、礦山機械、機械加工設備、紡織機械、包裝機械、車床、鍛床、一些小馬力摩托車動力的傳動、農業(yè)機械動力的傳送、空壓機、減速器、減速機、發(fā)電機、軋花機等。值得注意的是，在裝配皮帶輪前最后一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈并干燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。

現(xiàn)有的齒形減震皮帶輪大多只是從皮帶輪的內部進行減震，減震效果不佳，為此我們提出一種齒形減震皮帶輪來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的問題，而提出的一種齒形減震皮帶輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種齒形減震皮帶輪，包括皮帶輪外圈，所述皮帶輪外圈內設有皮帶輪內圈，且皮帶輪內圈通過多個連接桿與皮帶輪外圈的內壁固定連接，每個所述連接桿之間均設有第一減震裝置，且第一減震裝置的兩端分別與皮帶輪外圈及皮帶輪內圈固定連接，所述皮帶輪外圈的兩端均固定連接有第一減震墊，且兩個第一減震墊的外壁均環(huán)設有齒條，所述皮帶輪外圈的外壁上環(huán)設有多個第二減震墊，且多個第二減震墊的外壁上均環(huán)設有多個均勻分布的第二減震裝置。

優(yōu)選地，多個所述第一減震裝置均包括第一支桿與第二支桿，多個所述第一支桿均為中空結構，且多個第二支桿均插設在第一支桿中，多個所述第二支桿的一端均通過緩沖裝置與第一支桿的底壁固定連接，且多個第二支桿的另一端均與皮帶輪內圈的外壁固定連接。

優(yōu)選地，多個所述第二減震裝置均包括弧形減震塊，且多個弧形減震塊均通過兩個對稱設置的第一彈簧與第二減震墊的外壁固定連接，多個所述弧形減震塊均通過伸縮套桿與第二減震墊的外壁固定連接，且伸縮套桿位于兩個第一彈簧之間。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置包括第一支板與第二支板，且第一支板與第二支板之間通過多個第二彈簧固定連接，所述第一支板與第一支桿的兩側內壁滑動連接，且第二支板與第一支桿的內壁固定連接。

優(yōu)選地，所述伸縮套桿包括第一伸縮桿與第二伸縮桿，所述第一伸縮桿為中空結構，且第二伸縮桿插設在第一伸縮桿中。

優(yōu)選地，所述第一支板的兩端設有開口相背的安裝槽，且兩個安裝槽的底壁均通過多個第三彈簧固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊上均固定連接有滑輪。

本實用新型中有益效果如下：

1、第一支桿與第二支桿在緩沖裝置的輔助下對皮帶輪外圈進行輔助減震，第一支板與第二支板在多個第二彈簧的輔助下對第二支桿進行減震，滑輪能夠在第一支桿的內壁上滑動，使第一支板的移動狀態(tài)更加穩(wěn)定，從內部對皮帶輪進行減震；

2、第一伸縮桿與第二伸縮桿配合，對弧形減震塊進行輔助支撐，兩個第一彈簧配合對弧形減震塊進行減震，從外部對皮帶輪進行減震。

附圖說明