[實用新型]一種汽車減震器結構

有效

• 申請號: 201821387227.6
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN208669915U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 董文均
• 申請（專利權）人: 天津雨源汽車配件有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器結構，包括外筒（1），其特征在于：所述外筒（1）的下方固定設有連接塊（2），所述連接塊（2）的下方焊接固定有吊耳a（3），所述外筒（1）的頂端卡接有外滑套（4），所述外滑套（4）內套接有內筒（5），所述內筒（5）的頂部焊接固定有吊耳b（6），所述內筒（5）的底部貫穿外筒（1）并延伸至外筒（1）內部，所述外筒（1）的底端與通過兩個固定塊（7）與固定環（8）的上表面固定連接，所述固定環（8）的下表面與減震彈簧a（9）的頂端固定連接，所述減震彈簧a（9）的底端與外筒（1）內壁的下表面固定連接；

所述減震彈簧a（9）內設有固定柱（10），所述固定柱（10）的底端與外筒（1）內壁的下表面固定連接，所述固定柱（10）的頂端與貫穿內筒（5）的底部并延伸至內筒（5）內部，所述固定柱（10）的外表面套接有內滑套（11），所述內滑套（11）卡接在內筒（5）的底部，所述固定柱（10）的頂端與連接板（12）的下表面固定連接，所述連接板（12）的上表面與減震彈簧b（13）的底端固定連接，所述減震彈簧b（13）的頂端與內固定板（14）的下表面固定連接，所述內固定板（14）固定設于內筒（5）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器結構，其特征在于：所述連接板（12）的左右兩側面均固定連接有滑塊，且兩個滑塊分別滑動連接在兩個滑槽內，所述滑槽開設在內筒（5）的內側壁。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器結構，其特征在于：所述內筒（5）的外表面固定連接有外固定板（17），所述外固定板（17）與外筒（1）之間固定設有伸縮軟管（15）。

4.根據權利要求3所述的一種汽車減震器結構，其特征在于：所述伸縮軟管（15）的每一個管節上均開設有透氣孔a（16）。

5.根據權利要求3所述的一種汽車減震器結構，其特征在于：所述內筒（5）的外表面開設有透氣孔b（18），所述透氣孔b（18）位于外固定板（17）的上方。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震器結構，其特征在于：所述固定環（8）的內徑大于固定柱（10）的直徑。