[實用新型]一種路橋施工用支撐架

有效

• 申請號: 201821387213.4
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208815420U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 郭曉光;靳龍飛;邢承偉;田少磊;盧亞男;張帆
• 申請（專利權）人: 郭曉光;靳龍飛;邢承偉;田少磊;盧亞男;張帆
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種路橋施工用支撐架，包括底板、支撐架和支撐架主干，在現有的支撐架的底板下端增加了固定裝置和滑動裝置，在支撐架主干周圍增加了檢修臺及防護裝置，在支撐架主干上端增加了減震裝置；底座保證了裝置的穩定性，滑輪使得該裝置可以移動，檢修臺方便對該裝置進行定期的檢修和維護，防護欄保障了工作人員的安全，多功能板由于表面的多組踩踏孔，可以當成爬梯進入檢修臺，在檢修臺上將繩子固定在支撐架主干上即可，多功能板的設計不僅省去了設置爬梯，還增加了該裝置的安全性，通過緊固彈簧設置的緊固環有效防止了該支撐架主干的晃動。

技術領域

本實用新型涉及路橋施工技術領域，具體涉及一種路橋施工用支撐架。

背景技術

路橋工程是指公路和橋梁工程，包括：勘察、設計、施工、養護、管理等。路橋工程可分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、環保工程、互通立交工程、交通安全設施、機電工程等、房屋建筑工程(高速服務區、收費站)、城市軌道工程、鐵路工程。

為滿足日益繁雜的城市交通，路橋建設越來越多，路橋施工建設中必須用到支撐架以穩固路橋結構。現有的路橋支撐架多為鋼筋混凝土直接澆筑，結構笨重單一，而且沒有設置升降系統，施工難度大，結構不夠穩定，減壓、承重能力差，且不易維護，另外，部分支撐架移動不方便，在維護時對人體沒有增加防護措施。

在申請號為CN201721527350.9，公開日為2018.05.25的專利中公開了一種路橋施工用支撐架，包括支撐架本體、支撐架主干、螺旋升降器和檢修平臺，所述支撐架本體底部設有支撐架底座，所述支撐架底座內部設有升降器控制器，所述支撐架底座上方連接承壓柱，所述承壓柱上方連接螺旋升降器，所述螺旋升降器末端與升降器控制器連接，所述螺旋升降器上方連接支撐架主干，所述支撐架主干上方連接減震柱，所述減震柱上方連接緊固支撐件，所述緊固支撐件頂部固定有用于支撐橋面的支撐臺；所述支撐架底座和所述支撐臺之間連接多根加固桿；所述檢修平臺可拆卸地固定在各所述加固桿上；所述檢修平臺一側設有工作梯。結構緊湊、穩定，能夠升降，方便路橋施工。該方案雖然具有以上優點，但是其移動不方便，另外外表面設置的梯子不方便收納，工作人員在檢修平臺上也沒有增加防護措施，存在安全隱患，因此需對該方案進行改進。

實用新型內容

本實用新型的一個主要目的在于克服現有技術中的至少一種缺陷，提供一種路橋施工用支撐架，主要解決現存的問題：

現有的路橋支撐架多為鋼筋混凝土直接澆筑，結構笨重單一，而且沒有設置升降系統，施工難度大，結構不夠穩定，減壓、承重能力差，且不易維護，另外，部分支撐架移動不方便，在維護時對人體沒有增加防護措施。

為了實現上述技術方案，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型的一個方面，提供一種路橋施工用支撐架，包括底板、支撐架和支撐架主干，所述底板底端設置有固定裝置和滑動裝置，所述固定裝置包括液壓桿和底座，所述滑動裝置包括連接桿和滾輪，所述支撐架包括上支撐架和底支撐架，所述底板上表面通過所述底支撐架固定連接有第一檢修臺，所述第一檢修臺通過所述上支撐架固定連接有第二檢修臺，所述第一檢修臺上表面固定連接有第一防護欄，所述第二檢修臺上表面固定連接有第二防護欄，所述第一檢修臺和所述第二檢修臺表面均開設有圓形通孔，所述圓形通孔內通過多組緊固彈簧與緊固環連接，所述支撐架主干套設在所述緊固環內，所述支撐架主干底端固定連接有螺旋升降器，所述螺旋升降器底部通過電源箱與所述底板固定連接，所述支撐架主干上端通過減震裝置連接有支撐臺。

根據本實用新型的一實施方式，所述底座通過液壓桿與所述底板固定連接，所述滾輪通過所述連接桿和所述底板固定連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述第一防護欄和所述第二防護欄均為“凹”形結構，所述第一防護欄缺口處通過轉動軸轉動連接有下多功能板，所述第二防護欄缺口處通過所述轉動軸轉動連接有上多功能板，所述下多功能板和上多功能板表面均開設有多組踩踏孔，所述踩踏孔內系有繩子。