[實用新型]一種道路阻沙阻雪裝置

有效

• 申請號: 201821387171.4
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN209211297U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 孟新利;梁菁
• 申請（專利權）人: 山西尚風科技股份有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

一種道路阻沙阻雪裝置，用于消除大風卷起沙粒、雪粒所造成的能見度降低和由于風速降低造成的路面沙塵、積雪，它由鋼立柱、基礎、阻沙阻雪板組成。阻沙阻雪板固定安裝在鋼立柱上，鋼立柱固定安裝在基礎上。鋼立柱由立柱、彎頭、斜支撐、橫向支撐連接而成，兩個立柱之間連接有彎頭、斜支撐、橫向支撐，彎頭連接在兩個立柱的頂端。本實用新型結構簡單、經濟適用、防沙、防雪效果好，對道路沙害、雪害治理十分有效。適用于道路交通領域，確保行車安全。

技術領域

本發明屬環保領域，主要用于消除大風卷起沙粒、雪粒所造成的能見度降低、路面積雪的問題，具體涉及一種道路阻沙阻雪裝置。

背景技術

在沙塵飛揚、降雪時或降雪后，大風會卷起沙城和路面積雪，形成沙塵飛揚、風雪流，造成能見度在較短的時間內急劇下降，甚至能見度可能只有幾米，視距的突然變短，易造成駕駛人員判斷失誤，引發交通事故，危害人身安全。

當風速變小時，沙塵量和卷雪量會降低，一部分沙粒、雪粒將會停止移動，形成路面積雪，影響車速甚至阻斷交通．增加通行障礙，也會影響交通安全。而冬季風力強勁、積雪期長，在發生大雪埋道時，只能利用機械或人工清理。但由于線路較長，會動用大量人力、物力，清理成本大，維護費用高，很難從根本上解決大雪阻道的問題。

這一自然現象造成道路受到沙害、雪害，影響交通正常運行，制約了公路運輸功能的發揮,尤其是對于以公路運輸為主導交通方式的地區，沙害、雪害會影響經濟發展以及人民的正常生活，因此對此問題進行防治有重要意義。

發明內容

為了減小風速及改變風向，使風攜帶沙粒、雪粒的能力降低，有效地減輕風卷雪和道路積雪，保持道路能見度和路面暢通，本發明提供一種阻沙阻雪裝置。

一種阻沙阻雪裝置，由鋼立柱、基礎、阻沙阻雪板組成。阻沙阻雪板固定安裝在鋼立柱上，鋼立柱固定安裝在基礎上。

鋼立柱由立柱、彎頭、斜支撐、橫向支撐連接而成，兩個立柱之間連接有彎頭、斜支撐、橫向支撐，彎頭連接在兩個立柱的頂端。

基礎為混凝土結構。

阻沙阻雪板通過中間連接片固定安裝在鋼立柱的斜支撐上。

阻沙阻雪裝置設置在道路一側或兩側，高度由道路阻沙阻雪裝置設置所處區域的平均風速、最大風速、主導風向、積雪程度及路面寬度等等來確定。充分利用空氣動力學原理和風卷起塵、起雪的彌散軌跡，合理設計阻沙阻雪裝置形式。

風在吹向阻沙阻雪裝置時，會改變風的流向，從阻沙阻雪裝置頂部和下部溢出，故阻沙阻雪板安裝在下端離地一定高度，目的是使少部分風可從下部吹出，吹散路面的積雪，而又不會使車輛感受到橫風，增加新的危險。

阻沙阻雪板的安裝布置有以下三種結構：

一是全部安裝開孔透風結構，可降低大風吹到阻沙阻雪裝置上產生的風壓，降低用鋼量，節約費用，又可利用大風穿過阻沙阻雪板上開孔，形成干擾氣流，損耗風能，降低風速，削弱風攜帶雪粒的能力，使大量雪粒在阻沙阻雪裝置的背后沉積。

二是全部安裝不透風的結構，這種結構可大大降低風速，但工程費用較高，且自身穩定系數較低。

三是最常用的安裝方式，下部安裝不透風結構，用來阻擋沙塵、積雪，上部安裝開孔透風結構，用來降低風速，既能節省材料，又起到非常好的阻沙阻雪作用。

此三種安裝方式，可根據現場實際調整，同時可調整阻沙阻雪板的寬度、安裝角度等等，最大程度的降低道路沙塵、積雪問題。

本發明結構簡單、經濟適用、防雪效果好，對道路沙害、雪害治理十分有效。適用于道路交通領域，確保行車安全。

附圖說明

圖1是本發明阻沙阻雪裝置的結構示意圖。