[實用新型]一種用于柴油機的蒸汽加熱式供油裝置

有效

• 申請號: 201821387095.7
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208778125U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 趙殿福;考立龍;周國輝;趙雷;王世杰;萬學文;王大勇;裴超;孟慶慧;于維琦;劉德勇;李小輝;周天;鄭雪薇;考健豪;曾銳
• 申請（專利權）人: 盤錦興工晟順實業有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/16
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本實用新型公開了一種用于柴油機的蒸汽加熱式供油裝置，包括基座(1)、第一箱體(2)、增壓裝置(3)、油泵(4)、加熱盤管(5)、排水槽(7)、套管(8)、溫度傳感器、控制器以及多個管路(6)，該供油裝置采用蒸汽加熱方式，避免了采用電加熱方式易產生電火花，存在安裝隱患的問題，大大提高和設備運行的安全性，同時在加熱盤管的下方設置有排水槽，并在加熱盤管外部設置有套管，套管的一端與排水槽連通，另一端穿過第一箱體側板，位于第一箱體外部，當加熱盤管外部凝結水滴時，水滴匯集滴落至排水槽中，凝結水在排水槽中匯聚，通過套管排出，避免凝結水在供油罐內匯集，提高設備運行的安全性。

技術領域

本實用新型公開涉及柴油機供油的技術領域，尤其涉及一種用于柴油機的蒸汽加熱式供油裝置。

背景技術

柴油機，是以燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，在油田開采中，柴油機是重要的動力源。

現有的柴油機用供油裝置主要由供油罐、油泵、高架支撐以及增壓罐構成，其中，增壓罐固定安裝在高架支撐的上方，供油罐、油泵以及增壓罐依次連接，該供油裝置通過油泵將供油罐中的柴油輸送到增壓罐中，然后通過增壓罐輸送到柴油機處。

目前，油田的開采是一年四季持續進行的，但由于北方冬季較為寒冷，通常室外溫度可達到零下二十攝氏度以下，因此，柴油機需要燃燒負號柴油，以防止由于柴油結蠟而造成柴油機無法正常運行的事故發生，但負號柴油價格較高，而油田每日的柴油使用量又非常大，無形中增加了油田的運行成本。

為了降低成本，目前設想在供油罐內設置加熱裝置，以避免在低溫環境下零號/正號柴油出現結蠟的問題，但由于加熱裝置與周圍環境中的冷空氣接觸，在加熱裝置外部會凝結水滴，隨著時間的累積，在加熱裝置外部凝結的水滴逐漸增多，匯聚后低落至供油罐底部，并在供油罐底部低洼處匯集，進而對供油罐產生腐蝕，對設備造成損害，于此同時，隨著匯集的凝結水逐漸增加，極易與罐內電氣件接觸，造成短路，進而損壞設備，存在安全隱患。

因此，如何研發一種新型的供油裝置以解決上述問題，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型公開了一種用于柴油機的蒸汽加熱式供油裝置，以至少解決以往的供油裝置在低溫環境下零號/正號柴油結蠟，形成凝結水影響設備運行安全和損壞設備等問題。

本實用新型提供的技術方案，具體為，一種用于柴油機的蒸汽加熱式供油裝置，包括：基座1、第一箱體2、增壓裝置3、油泵4、加熱盤管5、排水槽7、套管8、溫度傳感器、控制器以及多個管路6；

所述基座1用于所述供油裝置的整體支撐；

所述第一箱體2固定安裝于所述基座1的上方，且所述第一箱體2內分別設置有第一儲油區21以及第二儲油區22，其中，所述第一儲油區21和所述第二儲油區22均用于盛裝柴油，且所述第二儲油區22內盛裝的柴油凝點低于所述第一儲油區21內盛裝的柴油凝點；

所述增壓裝置3由支撐架31以及增壓罐32構成，所述支撐架31的下端與所述基座1的上表面固定連接，所述增壓罐32固定安裝于所述支撐架31的上方；

所述油泵4一端通過所述管路6分別與所述第一箱體2中的第一儲油區21和第二儲油區22連通，所述油泵4的另一端通過所述管路6與所述增壓罐32連通，且每個位于所述油泵4與所述第一箱體2之間的管路6上均設置有閥門61；

所述加熱盤管5安裝于所述第一箱體2內；

所述排水槽7安裝于所述加熱盤管5的下方；

所述套管8套裝于所述加熱盤管5的外部，且與所述加熱盤管5之間形成腔體，所述套管8具有連接端和自由端，所述連接端的高度高于所述自由端的高度，所述套管8的連接端與所述排水槽7連通，所述套管8的自由端穿過所述第一箱體2的側壁，位于所述第一箱體2的外部；