[實(shí)用新型]一種高速公路路基加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821387034.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208917610U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張健
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00
• 代理公司: 貴州啟辰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52108
• 代理人: 趙彥棟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路路基加固裝置，涉及路政施工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括加固裝置本體；加固裝置本體一側(cè)面由垂直面、斜面和水平面組成；水平面上并排設(shè)有若干條形凸起；垂直面上并排固定有若干筋條；垂直面與斜面的交界處并排設(shè)有若干加強(qiáng)筋；加固裝置本體的底面并排設(shè)有固定凸起；加固裝置本體的另一側(cè)面底部設(shè)有固定板；固定板上表面并排設(shè)有若干貫通孔；貫通孔內(nèi)安裝有錨釘。本實(shí)用新型通過(guò)將加固裝置本體安裝在路基兩側(cè)；通過(guò)條形凸起和筋條將加固裝置本體與路基本體進(jìn)行多層次連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路基的加固，避免路基兩側(cè)發(fā)生坍塌。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于路政施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高速公路路基加固裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，汽車的普及；乘坐汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾鲂蟹绞街唬怀俗囘h(yuǎn)距離出行時(shí)，人們大多會(huì)選擇行駛在高速公路上。

中國(guó)高速公路總里程全球第二，高速公路總里程的不斷增加和運(yùn)行車輛的品質(zhì)及安全系數(shù)的逐年提高，大大方便了人們出行及提升了生活質(zhì)量，由于天氣原因和貨車超載等原因，加重了我國(guó)高速公路的負(fù)荷，使我國(guó)高速公路的制造成本和維護(hù)成本均大大提高，尤其是對(duì)高速公路路基的鋪設(shè)，好的路基對(duì)于公路來(lái)說(shuō)是非常重要的。

但是各地土質(zhì)情況不一，在高速公路鋪設(shè)時(shí)則需要對(duì)路基進(jìn)行加固，避免路基發(fā)生坍塌，路況不平，導(dǎo)致事故發(fā)生；為解決這一問(wèn)題，先設(shè)計(jì)一種高速公路路基加固裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路路基加固裝置，通過(guò)將加固裝置本體安裝在路基兩側(cè)；通過(guò)條形凸起和筋條將加固裝置本體與路基本體進(jìn)行多層次連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路基的加固，避免路基兩側(cè)發(fā)生坍塌。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種高速公路路基加固裝置，包括加固裝置本體；所述加固裝置本體一側(cè)面由垂直面、斜面和水平面組成；其中，所述水平面上并排設(shè)有若干條形凸起；所述垂直面上并排固定有若干筋條；所述垂直面與斜面的交界處并排設(shè)有若干加強(qiáng)筋；所述加固裝置本體的底面并排設(shè)有固定凸起；所述加固裝置本體的另一側(cè)面底部設(shè)有一固定板；所述固定板上表面并排設(shè)有若干貫通孔；所述貫通孔內(nèi)安裝有錨釘。

進(jìn)一步地，所述筋條為圓形鋼筋；所述筋條與水平面平行；方便筋條插入路基本體中進(jìn)行固定。

進(jìn)一步地，所述條形凸起的橫截面為三角形；通過(guò)條形凸起和筋條配合實(shí)現(xiàn)了加固裝置本體與路基本體的多層次連接，對(duì)路基進(jìn)行加固，避免路基向兩側(cè)坍塌。

進(jìn)一步地，所述固定凸起的橫截面為梯形或三角形；通過(guò)固定凸起使加固裝置本體固定在底面上，避免加固裝置本體受力移動(dòng)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過(guò)將加固裝置本體安裝在路基兩側(cè)；通過(guò)條形凸起和筋條將加固裝置本體與路基本體進(jìn)行多層次連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路基的加固，避免路基兩側(cè)發(fā)生坍塌。

2、本實(shí)用新型通過(guò)通過(guò)設(shè)置固定凸起插入底面進(jìn)行固定，并通過(guò)設(shè)置固定板與錨釘配合對(duì)加固裝置本體進(jìn)行二次限位固定；避免加固裝置本體受力發(fā)生位移，提高加固裝置本體的加固效果。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種高速公路路基加固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種高速公路路基加固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式