[實用新型]帶鐵板的四輪驅動SUV防滑鏈

有效

• 申請號: 201821386907.6
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN208827504U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 俞建華
• 申請（專利權）人: 杭州好耐五金機械有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 北京博維知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11486
• 代理人: 王藝

本實用新型公開了帶鐵板的四輪驅動SUV防滑鏈，包括鋼絲繩，所述鋼絲繩上設置有過渡鏈鉤，所述過渡鏈鉤的下端設置有過渡鏈，所述過渡鏈的另一端設置有第二連接鏈，所述鋼絲繩與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接，所述過渡鏈與所述第二連接鏈通過套接連接，所述第二連接鏈上設置有連接板，所述連接板與所述第二連接鏈通過套接連接，所述連接板的下方在所述過度鏈鉤上設置有側鏈，所述側鏈與所述過渡鏈通過所述過度鏈鉤連接。有益效果在于：通過設置連接板，增加了整個防滑鏈的耐磨性能，使其自身的防側滑性能更好，該防滑鏈易于安裝使用，效果顯著，該防滑鏈便于進行加工制造，制造成本低，結構強度大。

技術領域

本實用新型涉及汽車防滑鏈技術領域，特別是涉及帶鐵板的四輪驅動SUV防滑鏈。

背景技術

冬季雪大風寒，冰雪封路，汽車難行，防滑鏈成為了不少司機在這種惡劣的天氣下出門的必備法寶，防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能，按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便，選購防滑鏈的前提是安全第一，本來是為了防滑為了安全，如果選擇不當不但不安全，反倒增加了安全隱患，所謂的牛筋其實都是塑料的一種，在嚴寒溫度很低的情況下，容易斷裂，給行車帶來了不安全因素。

但是現有的汽車用鋼鏈防滑鏈主要存在以下的問題：防滑鏈的耐磨性能和防側滑性能不夠，從而降低了其使用壽命，增加了更換的頻率，使得發生行車事故的概率大大增加。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供帶鐵板的四輪驅動SUV防滑鏈，本實用新型防滑鏈的耐磨性能和防側滑性能更好。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

帶鐵板的四輪驅動SUV防滑鏈，包括鋼絲繩，所述鋼絲繩上設置有過渡鏈鉤，所述過渡鏈鉤的下端設置有過渡鏈，所述過渡鏈的另一端設置有第二連接鏈，所述鋼絲繩與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接，所述過渡鏈與所述第二連接鏈通過套接連接，所述第二連接鏈上設置有連接板，所述連接板與所述第二連接鏈通過套接連接，所述連接板的下方在所述過渡鏈鉤上設置有側鏈，所述側鏈與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接，所述側鏈上設置有S鉤，所述S鉤的一側在所述側鏈上設置有鎖扣，所述鎖扣與所述側鏈通過套接連接，所述鎖扣與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接，所述鎖扣上設置有鎖緊鏈，所述鎖緊鏈與所述鎖扣通過套接連接。

優選的：所述鎖緊鏈上設置有橫環，所述橫環與所述鎖緊鏈通過套接連接。

如此設置，通過套接連接方便所述橫環與所述鎖緊鏈的連接固定。

優選的：所述鎖緊鏈的一端設置有第一連接鏈，所述第一連接鏈與所述鎖緊鏈通過套接連接。

如此設置，所述第一連接鏈用于連接固定所述鎖緊鏈，通過套接連接使得兩者之間連接緊固牢靠。

優選的：所述第一連接鏈上設置有活動套鉤，所述第一連接鏈的另一端設置有橡膠手柄，所述橡膠手柄與所述第一連接鏈通過套接連接。

如此設置，所述活動套鉤起到連接的作用，所述橡膠手柄的設置方便人們進行安裝固定。

優選的：所述側鏈的一端設置有扣板，所述扣板與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接。

如此設置，所述側鏈起到連接固定的作用，所述扣板與所述過渡鏈通過所述過渡鏈鉤連接便于兩者之間進行安裝固定。

優選的：所述過渡鏈與所述第二連接鏈、所述第一連接鏈的結構相同，均有鐵環套接而成。

如此設置，所述過渡鏈與所述第二連接鏈、所述第一連接鏈的結構相同便于進行加工制造，降低了加工的難度和成本。

優選的：所述連接板的形狀為長條形，所述橡膠手柄由橡膠材料制成，所述扣板與所述連接板均為鐵制材料。